Đại diện cơ quan soạn thảo nghị định sửa đổi Nghị định 71 khẳng định không có chuyện xử phạt xe chưa sang tên đổi chủ và không đóng phí bảo trì đường bộ từ ngày 1/7.

“Xét về mặt luật pháp thì yêu cầu chính chủ đối với xe máy là đúng, nhưng khi số người sử dụng loại phương tiện này quá lớn mà thủ tục hành chính lại nhiêu khê nên cần một thời gian dài nữa chứ không thể phạt ngay được”.

Theo dự thảo Nghị định Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt vừa được Bộ Giao thông Vận tải đưa ra lấy ý kiến lần 2, Bộ này vẫn đề xuất xử phạt với hành vi không sang tên đổi chủ...

Nhìn lại năm 2012, bên cạnh không ít văn bản pháp luật khiến cho đại bộ phận người dân và doanh nghiệp nhiều lúc “chết đứng” thì cũng có những văn bản nhận được sự hoan nghênh.

Riêng việc thu phí đường bộ của xe máy sẽ được các địa phương thực hiện từ nay đến hết năm 2013.

Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đề nghị, Hà Nội nghiên cứu áp dụng dùng lưới (bùi nhùi) trấn áp đua xe như Thanh Hóa.

Cục thuế tỉnh Hà Tĩnh cho biết hiện đơn vị đã bắt đầu triển khai công tác thu phí bảo trì đường bộ trên địa bàn các huyện, thị xã, thành phố thuộc tỉnh.

Luật sư Ngô Quý Linh, Đoàn luật sư TP.Hồ Chí Minh, cho rằng khi ban hành thông tư quy định phí ATM, Ngân hàng Nhà nước đã cố tình quên quyền lợi của hàng chục triệu chủ thẻ đang ký hợp đồng sử dụng thẻ với ngân hàng.

Sau ngày 30-6, cảnh sát giao thông sẽ xử phạt từ 3 đến 6 triệu đồng đối với những phương tiện không dán tem bảo trì đường bộ, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Xuân Cường cho biết.

Các doanh nghiệp vận tải, taxi, xe đò, xe buýt và các trường dạy lái xe, trung tâm sát hạch đang tính toán đến việc tăng giá cước vận tải, tăng phí học lái xe sau khi cơ quan chức năng thu phí bảo trì đường bộ.

Theo Cục trưởng ĐKVN Trịnh Ngọc Giao, lần đầu tiên, các trạm đăng kiểm thu được số tiền lớn như vậy.

Sáng 24/12, Ủy ban Pháp luật của Quốc hội đã tổ chức phiên giải trình về việc ban hành văn bản quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành Luật, pháp lệnh.

Nếu bắt buộc phải đóng phí bảo trì đường bộ theo quy định, các doanh nghiệp ước tính giá cước vận tải sẽ tăng thêm tối thiểu 7-10%.

Tại hội nghị triển khai nghị định 18 và thông tư 197 về thu phí bảo trì đường bộ ngày 17-12, thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, đề nghị các địa phương chấp hành thu theo quy định từ ngày 1-1-2013.

Doanh nghiệp, hiệp hội vận tải hàng hóa nhiều tỉnh- thành tỏ ra bức xúc với nội dung Dự thảo Thông tư hướng dẫn, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện (dự thảo) vừa được Bộ Tài chính đưa ra lấy ý kiến.