Sáng 3.6, tàu QNg 90567 của thuyền trưởng Nguyễn Tấn Cu về đến cảng cá Sa Kỳ (Quảng Ngãi) sau hơn một tháng bám ngư trường Hoàng Sa. Ngày 5.5, tàu anh Cu bị 2 tàu kiểm ngư Trung Quốc áp sát tạo thế gọng kìm, húc đuôi, phun vòi rồng, quần thảo hơn một giờ mới chịu buông tha.

Sáng 30.5, con tàu QNg 90045 của thuyền trưởng Võ Bá Nha (thôn Châu Thuận Biển, xã Bình Châu, huyện Bình Sơn) về cảng cá Tịnh Kỳ(Quảng Ngãi). Bị Trung Quốc rượt đuổi trong đêm 16.5, tàu QNg 90045 chạy vòng tròn để né đòn tấn công của kiểm ngư Trung Quốc, tiếp tục bám ngư trường Hoàng Sa.

Sáng 30.5, con tàu QNg 90045 của thuyền trưởng Võ Bá Nha (thôn Châu Thuận Biển, xã Bình Châu, huyện Bình Sơn) về cảng cá Tịnh Kỳ(Quảng Ngãi). Bị Trung Quốc rượt đuổi trong đêm 16.5, tàu QNg 90045 chạy vòng tròn để né đòn tấn công của kiểm ngư Trung Quốc, tiếp tục bám ngư trường Hoàng Sa.

Chỉ còn vài tuần nữa là sự kiện thể thao hàng đầu thế giới – World Cup được khai mạc tại Brazil. Tuy nhiên khi cơn sốt bóng đá đang tăng nhiệt thì các chuyên gia kinh tế lại rối bời với lo ngại sự kiện này có thể mang lại rắc rối cho thị trường chứng khoán.

Trong những ngày căng thẳng giữa điểm nóng Hoàng Sa, tôi chạy như con thoi từ dưới mạn lên cabin, từ mũi ra đuôi tàu rồi ngược lại, vẫn luôn thấy thuyền viên bình thản lạ lùng. Tất cả cùng thao tác răm rắp và chuyên nghiệp. Đặc biệt, trên cabin, dáng hình thuyền trưởng Nguyễn Văn Còn B cứ sừng sững...

Trong những ngày căng thẳng giữa điểm nóng Hoàng Sa, tôi chạy như con thoi từ dưới mạn lên cabin, từ mũi ra đuôi tàu rồi ngược lại, vẫn luôn thấy thuyền viên bình thản lạ lùng. Tất cả cùng thao tác răm rắp và chuyên nghiệp. Đặc biệt, trên cabin, dáng hình thuyền trưởng Nguyễn Văn Còn B cứ sừng sững...

Lịch sử Việt Nam đã ghi nhận nhiều cuộc hải chiến, đối đầu chống giặc ngoại xâm oai hùng và bi thương trên biển. Nhưng, những cuộc đối đầu trực diện khi thực hiện chấp pháp bảo vệ chủ quyền trên vùng biển Hoàng Sa của lực lượng kiểm ngư và cảnh sát biển Việt Nam với các tàu hải cảnh, hải giám, ngư chính, hộ vệ tên lửa Trung Quốc trong suốt hơn 20 ngày qua là những "trận đánh" kỳ lạ nhất mà tôi được biết.

Lịch sử Việt Nam đã ghi nhận nhiều cuộc hải chiến, đối đầu chống giặc ngoại xâm oai hùng và bi thương trên biển. Nhưng, những cuộc đối đầu trực diện khi thực hiện chấp pháp bảo vệ chủ quyền trên vùng biển Hoàng Sa của lực lượng kiểm ngư và cảnh sát biển Việt Nam với các tàu hải cảnh, hải giám, ngư chính, hộ vệ tên lửa Trung Quốc trong suốt hơn 20 ngày qua là những "trận đánh" kỳ lạ nhất mà tôi được biết.

Theo phóng viên Báo Lao Động Phan Thanh Hải tường thuật trực tiếp từ Hoàng Sa sáng 16.5, hôm nay, tàu 4033 của CSB Việt Nam nhận lệnh thay đổi chiến thuật.

Theo phóng viên Báo Lao Động Phan Thanh Hải tường thuật trực tiếp từ Hoàng Sa sáng 16.5, hôm nay, tàu 4033 của CSB Việt Nam nhận lệnh thay đổi chiến thuật.

Ngày 14/5, phía Trung Quốc thay đổi chiến thuật, quyết liệt tìm mọi cách gài bẫy để quay phim, chụp ảnh, hòng lu loa vu khống Việt Nam tấn công tàu của Trung Quốc. Tuy nhiên, biết trước được âm mưu này, các tàu chấp pháp của Việt Nam đã chủ động tránh tình huống va chạm, làm thất bại âm mưu đê hèn này.

Việc Trung Quốc ngang ngược đưa giàn khoan Hải Dương-981 xâm phạm quyền chủ quyền của Việt Nam trong những ngày qua đã và đang gây ra sự phản đối kịch liệt đối với người dân trong nước, dư luận quốc tế cũng như những kiều bào và các lưu học sinh, sinh viên Việt Nam đang sinh sống và học tập tại Italy.

10g sáng 11-5, một hồi còi dài báo động vang lên từ buồng lái, thuyền trưởng Cao Duy phát lệnh: “Đã phát hiện mục tiêu, toàn tàu vào vị trí chiến đấu”.

Dù trạm cân được đặt khắp nơi, nhưng điều tra của chúng tôi cho thấy, lực lượng thanh tra giao thông một số nơi có dấu hiệu tiêu cực nên xe quá khổ, quá tải vẫn tiếp tục tung hoành. Đây cũng chính là lý do giúp CSGT nhiều nơi tha hồ “làm luật” đối với tài xế...

Dù trạm cân được đặt khắp nơi, nhưng điều tra của chúng tôi cho thấy, lực lượng thanh tra giao thông một số nơi có dấu hiệu tiêu cực nên xe quá khổ, quá tải vẫn tiếp tục tung hoành. Đây cũng chính là lý do giúp CSGT nhiều nơi tha hồ “làm luật” đối với tài xế...