Theo thống kê, số vụ tai nạn giao thông trong ngày mùng 1 Tết Nguyên đán Canh Tý bằng với cùng kỳ Tết Kỷ Hợi nhưng số người tử vong tăng tới 47%.

Sử dụng điện thoại khi đang lái xe có thể làm xác suất xảy ra tai nạn giao thông tăng cao gấp gần 3 lần so với trường hợp không sử dụng điện thoại.

Trải qua biến cố của cuộc sống, Trần Hồng Ninh thay đổi suy nghĩ, rời bỏ nước Đức, trở về Việt Nam với mục tiêu làm được những việc có ích cho cộng đồng.

Chỉ uống 2 lon bia, nguy cơ gây tai nạn giao thông đã tăng gấp 40 lần. 82% bệnh nhân tử vong do tai nạn giao thông có nồng độ cồn vượt ngưỡng và có tới 45% người vẫn lái xe sau khi uống rượu.

(DNVN)-Theo Bộ Công an Trung Quốc, năm 2018 có tổng cộng 17.264 người dân bị thu bằng lái xe vĩnh viễn do uống rượu gây tai nạn giao thông, đâm chết người rồi bỏ chạy. Dư luận cho rằng, ở nước ta cũng nên áp dụng nghiêm khắc việc thu bằng, ngoài hình phạt khác.

(DNVN)- Đó là nhận xét của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại Hội nghị Tổng kết năm 2018 của Bộ GTVT.

Chưa có lãnh đạo địa phương nào bị xử lý trách nhiệm khi xảy ra tai nạn đường sắt, thậm chí là Chủ tịch xã. Quy chế phối hợp giữa Bộ GTVT với các tỉnh có hiệu lực từ năm 2013 nhưng đến nay có địa phương vẫn chưa biết.

Trong 3 tháng đầu năm 2015, trên cả nước xảy ra 5.851 vụ tai nạn giao thông.

Trong 3 tháng đầu năm 2015, trên cả nước xảy ra 5.851 vụ tai nạn giao thông.

Chủ tịch Hiệp hội Vận tải thành phố Hà Nội sẽ bỏ tiền túi thưởng cho Phó chủ tịch Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia - ông Khuất Việt Hùng nếu đề xuất “tịch thu xe” làm giảm được 50% số vụ tai nạn giao thông.

Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Khuất Việt Hùng cho rằng nếu điều khiển xe trong trạng thái say xỉn thì tịch thu phương tiện là rất nhân văn. Vì số lượng người say xỉn điều khiển xe sẽ giảm đi, những người tham gia giao thông khác sẽ không bị uy hiếp nữa.

Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Khuất Việt Hùng cho rằng nếu điều khiển xe trong trạng thái say xỉn thì tịch thu phương tiện là rất nhân văn. Vì số lượng người say xỉn điều khiển xe sẽ giảm đi, những người tham gia giao thông khác sẽ không bị uy hiếp nữa.

“Chẳng ai muốn tịch thu phương tiện của người dân. Phương tiện là tài sản lớn, nhưng sinh mạng còn lớn hơn nhiều. Nếu biết là tài sản lớn thì đừng vi phạm”.

Hai chuyên gia đề nghị ngành giao thông nghiên cứu về ảnh hưởng tác động và an toàn của xe máy to (phân khối và kích thước).

Hai chuyên gia đề nghị ngành giao thông nghiên cứu về ảnh hưởng tác động và an toàn của xe máy to (phân khối và kích thước).