(DNHN) Để khắc phục những “rào cản”, tạo đà phát triển, cần phải thực hiện ngay một số giải pháp đồng bộ, thống nhất từ Trung ương đến địa phương và phải kiên trì tái cấu trúc nền kinh tế.

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải xây dựng hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật về phát triển và quản lý khai thác đường ô tô cao tốc.

Việc thiết lập hệ thống an ninh năng lượng Việt Nam đang giai đoạn hình thành, đa dạng nguồn cung năng lượng chưa rõ rệt.

Để tiếp tục quản lý thị trường vàng miếng, ngân hàng Nhà nước có thể sẽ phải đối phó với một thị trường ngầm đầy phức tạp trong thời gian tới.

Cá tra, cá ba sa của Việt Nam đang phải mang trên mình quá nhiều tiêu chuẩn chứng nhận chất lượng xuất khẩu.

Kết quả thanh tra chuyển giá của doanh nghiệp đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đã khiến doanh nghiệp phải giảm lỗ hàng ngàn tỷ đồng trong năm 2012. Đặc biệt, nhiều đại gia lớn phải rục rịch giảm lỗ và hạn chế chi phí trên trời...

Chính phủ Nhật dự kiến sẽ tăng cường khoản tiền lớn cho ngân sách quốc phòng trong bối cảnh tân Thủ tướng Shinzo Abe cam kết một thái độ cứng rắn với Trung Quốc trong tranh chấp lãnh thổ.

Các quan chức Mỹ khẳng định chính sách “tái cân bằng” tại châu Á - Thái Bình Dương đã giúp doanh nghiệp ngành quốc phòng của Mỹ hưởng lợi. Số liệu cho thấy các tập đoàn vũ khí nước này đã và đang thu về những khoản lợi nhuận kếch sù.

Cuộc chiến chống chuyển giá tại các doanh nghiệp FDI đang được ngành thuế thúc đẩy mạnh mẽ trong thời gian gần đây. Tuy nhiên, phía sau cuộc chiến này, ngành thuế nhận thấy những lỗ hổng pháp lý quá lớn để các doanh nghiệp có thể lách qua, như trong trường hợp của Công ty TNHH Keangnam Vina.

Hàng chục nghìn lao động của Tập đoàn Mai Linh đang lo lắng trước nguy cơ bị mất việc do tập đoàn này bán xe để trả nợ. Vì sao một tập đoàn lớn, có thương hiệu như Mai Linh lại rơi vào tình trạng khủng hoảng như hiện nay?

Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) vừa yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư sắp xếp lại, tái cấu trúc các danh mục dự án do ADB tài trợ để đẩy nhanh tốc độ giải ngân.

Để tiết giảm chi phí, doanh nghiệp vận tải đã không cử người đi áp tải xe container, không mua bảo hiểm hàng hóa, đến khi xảy ra mất mát, doanh nghiệp phải “cắn răng” chấp nhận đền bù cho khách hàng.

Không ít doanh nghiệp lợi dụng chính sách ân hạn thuế để chây ỳ, thậm chí bỏ trốn đã gây thất thu hàng ngàn tỷ đồng cho ngân sách.

Thay vì kê khai hàng tháng và cuối tháng phải nộp thuế VAT, doanh nghiệp sẽ kê khai và nộp vào cuối quý; 5 ngành hàng xuất khẩu vẫn được ân hạn thuế... Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Hoàng Anh Tuấn trả lời Tiền Phong quanh nội dung dự thảo Luật Quản lý thuế sửa đổi mới nhất.

Nốt lặng trong sự nghiệp của bà Bùi Thị Mai tiếp tục ngân dài sau khúc nhạc buồn mang tên Habubank