Tình trạng thiếu container rỗng trầm trọng, giá cước vận tải biển neo ở mức cao kỷ lục cùng những khó khăn trong hoạt động chuỗi cung ứng toàn cầu được dự báo sẽ tiếp tục trong 1 đến 2 năm nữa. Yêu cầu đặt ra cho các doanh nghiệp logistics Việt là cần chủ động có những giải pháp thích hợp để ứng phó tình hình này, trước mắt là trong năm 2022.

Bất chấp những dự báo sẽ khó xảy ra những cơn sốt trong năm 2022, thị trường bất động sản thời gian qua vẫn liên tục nóng lên khi số lượng các nhà đầu tư mới (F0) đổ tiền vào nhà đất tăng mạnh. "Nước nổi, thuyền nổi", giá tăng giúp nhiều F0 “ăn đậm” nhưng cũng khiến không ít nhà đầu tư non trẻ đối diện nguy cơ “chơi dao đứt tay”.

Bộ phận tuyển trạch của Chelsea được cho là khôn ngoan bậc nhất nền bóng đá Anh, nhưng không phải lúc nào họ cũng có những quyết định đúng. Nếu nghe theo Thomas Tuchel, chí ít The Blues sẽ không phải nếm trái đắng Saul.

DNVN - Theo Phó Tổng thư ký Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam, khó khăn của các doanh nghiệp (DN) xuất khẩu hàng đông lạnh liên quan tới logistics được gói gọn trong "5T": cước tăng, phí tăng, thời gian vận chuyển hàng hóa trên biển tăng, thời gian đặt container và trì hoãn gia tăng, các loại phí phát sinh ngày càng tăng.

Theo đại diện Bộ Tài chính, doanh nghiệp nhỏ và vừa là những doanh nghiệp dễ bị tổn thương, cần sự hỗ trợ.

Không chỉ tại Khu vực đồng tiền chung châu Âu (Eurozone), người dân nhiều quốc gia khác cũng đang phải đối mặt với áp lực từ tình trạng lạm phát ngày càng gia tăng.

DNVN - Sở hữu vị trí hiếm hoi mặt tiền sông Sài Gòn, ngay giao điểm kết nối giữa Quận 7 và TP Thủ Đức, dự án Asiana Riverside đang trở thành tâm điểm trên thị trường được các nhà đầu tư và khách hàng hướng đến.

DNVN - “Sao kê từ thiện” khiến nhiều người e ngại khi nhắc đến từ này. Nhưng Chủ tịch Hội Doanh nghiệp Kinh doanh Bếp và Gia dụng Việt Nam, Vũ Văn Hải lại cho rằng “Từ thiện minh bạch thì không ngại thị phi” và dù làm kinh doanh hay làm từ thiện đều cần cái tâm.

DNVN - Chỉ còn 2 tháng nữa hết năm nhưng thách thức với các doanh nghiệp (DN) logistics, kể cả DN thương mại điện tử, sản xuất và xuất nhập khẩu tại Việt Nam rất lớn khi giá cước vận tải và giá xăng dầu liên tục tăng trong thời gian gần đây. Nhiều DN lo không trụ nổi qua đợt này.

Theo nhiều tiểu thương, người dân Hà Nội sẽ phải ăn rau xanh đắt hơn bình thường 2 - 3 lần trong vòng ít nhất 2 tuần tới.

Giá thịt lợn vừa giảm tại các chợ dân sinh thì giá rau lại tăng mạnh, nhất là các loại rau gia vị, thậm chí có loại đắt ngang giá thịt lợn.

Việc bảo đảm ổn định hoạt động khai thác cảng biển không chỉ giúp cho hàng hóa duy trì lưu thông để tiếp tục đà tăng trưởng mà còn mang đến lợi thế cho các hiệp hội, chủ hàng, doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong quá trình thương lượng giá cước vận chuyển với hãng tàu.

Căn cứ tình hình thực tế Quỹ Bình ổn giá xăng, dầu (Quỹ BOG) thời điểm hiện tại, liên Bộ Công Thương – Tài Chính khẳng định sẽ tính phương án tối ưu nhất để bảo đảm giá bán lẻ mặt hàng xăng, dầu trong nước có tăng cũng vẫn ở mức thấp hơn mức tăng của giá xăng, dầu thế giới.

Trên 57% dân số trưởng thành ăn thiếu rau. Đây là con số rất đáng cảnh báo, bởi khi ăn thiếu rau cơ thể dễ dẫn đến phát sinh bệnh tật.

DNVN - Mặc dù tỷ lệ thất nghiệp và không có việc làm ngày càng tăng cao, nhưng tác động của đợt bùng dịch COVID-19 từ tháng 5/2021 đến nay đang làm cho người lao động phải gánh thêm nhiều loại chi phí phát sinh khác nhau, khiến cho gánh nặng về chi phí hàng ngày của họ tăng lên rất nhiều so với trước đó.