Chiều 14/1, tại thôn Quán Thẻ 3, xã Phước Minh, huyện Thuận Nam (Ninh Thuận) xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa tàu lửa SE6 và xe đầu kéo khiến một người bị thương. Vụ tai nạn diễn ra đúng vào thời điểm 7 Thứ trưởng Bộ GTVT đang thực hiện các chuyến vi hành nhằm đảm bảo an toàn giao thông dịp Tết.

Sau chỉ đạo của Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, công an phải mặc thường phục vi hành tìm nguyên nhân "tất cả đều đúng mà sao tai nạn lại tăng, người chết vẫn nhiều", ngay lập tức Bộ GTVT đã lập 7 đoàn thanh tra do 7 thứ trưởng dẫn đầu xuất quân kiểm tra những điểm nóng về ATGT. Cho đến nay, thời điểm cận Tết, các thứ trưởng vẫn tiếp tục thực hiện những chuyến vi hành.

Trường hợp Sinh con từ tinh trùng người đã chết có thể áp dụng theo Nghị định 12 năm 2003 về sinh con theo phương pháp khoa học. Theo đó, người mẹ có quyền sử dụng tinh trùng lưu trữ để thụ thai, sinh con vì pháp luật chỉ cấm hành vi mang thai hộ, sinh sản vô tính.

Một thanh niên tử nạn do xe buýt cán qua người. Thế nhưng, khi cơ quan chức năng đến lập biên bản vụ việc, hiện trường chỉ còn lại chiếc xe buýt, xe máy của nạn nhân và một…vũng máu trên mặt đường.

Lần đầu tiên tại Việt Nam, chị H.T.K.D (Hà Nội) sinh đôi từ tinh trùng của người chồng đã qua đời gần 4 năm. Theo đó đã xảy ra tranh luận gay gắt về pháp lý, về quyền của người quá cố, mong ước của người còn sống.

Bị đe dọa cắt đứt quan hệ làm ăn, Minh đánh chết Phó giám đốc Agribank huyện Mai Châu (Hòa Bình), đẩy ôtô và xác nạn nhân xuống vực phi tang.

Cái chết đau lòng của 7 học sinh là hồi chuông cảnh báo cho nhiều trường học trong công tác bảo vệ an toàn cho các em khi đi dã ngoại, tham quan.

Tất cả đúng hết mà tai nạn vẫn xảy ra; quy trình đúng hết mà trẻ tiêm vắc xin lại tử vong, tất cả đúng hết nhưng vàng trong nước vẫn lệch giá thế giới….?

Năm 2013 có hàng loạt vụ tai nạn thảm khốc gây chấn động dư luận. Không chỉ xảy ra ở đường bộ, tai nạn thảm khốc xảy ra cả đường thủy, đường sắt, gây thiệt hại nặng về người và kinh tế.

“TNGT chết người trước hết trách nhiệm thuộc về những người điều khiển phương tiện. Nhưng nguyên nhân gián tiếp và nguyên nhân sâu xa, chúng tôi nhận thức được đó chính là công tác quản lý nhà nước còn yếu kém, đặc biệt là yếu kém trong quản lý hoạt động vận tải, đứng đầu là Bộ trưởng và Giám đốc Sở các địa phương”.

Luật sư cho rằng, việc đưa thông tin người vi phạm giao thông lên báo chí là cần thiết nhưng cần cân nhắc khả năng về kinh phí, cán bộ thực hiện công việc này.

Suốt 6 năm miệt mài trên thương trường, Bảo hiểm AAA luôn gắn chặt việc kinh doanh với công tác xã hội. Ở đấy, có một “thuyền trưởng” – nữ doanh nhân Đỗ Thị Kim Liên luôn làm công việc từ thiện. Chị xem đó như là niềm vui, hạnh phúc của mình và công ty. Với chị, việc kinh doanh nếu chỉ tạo ra tiền bạc thì thực sự chưa đủ…

Dù đã được tạo cơ chế, hỗ trợ kinh phí song sau gần 6 năm, tới nay,các loại phương tiện này vẫn mặc sức tung hoành, còn Bộ GTVT vẫn loay hoay tìm xe thay thế.

Trong báo cáo thẩm định đồ án quy hoạch giao thông thủ đô Hà Nội do Bộ Xây dựng vừa trình Chính phủ, Hà Nội sẽ làm 15 cầu và một hầm vượt sông Hồng. Trong đó có tám cầu vượt sông Đuống, ba cầu vượt sông Đà và các cầu vượt sông Đáy.

Tem hợp quy (CR) được cấp cho doanh nghiệp sản xuất tự dán trên sản phẩm của mình, nên đã xuất hiện tình trạng dán tep hợp quy CR tràn lan cả trên sản phẩm mũ bảo hiểm kém chất lượng.