(DNVN) - Grab Việt Nam cho rằng, với những nội dung và quy định trong Dự thảo Nghị định mới nhất mà Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa trình lên Chính phủ là đi ngược với chủ trương về ứng dụng khoa học công nghệ.

Mặc dù UBND thành phố Hà Nội và các bộ, ngành đã triển khai nhiều giải pháp nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông đô thị, song tình trạng ùn tắc vẫn không có dấu hiệu thuyên giảm trên địa bàn thành phố.

Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam và Quy hoạch phát triển công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến 2030 nhằm định hướng giúp ngành này phát triển.

Sau gần 10 năm triển khai, Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) 2008 đã bộc lộ nhiều bất cập, vướng mắc, trở thành “manh áo chật” cản trở sự phát triển của các loại hình kinh doanh vận tải đường bộ, cũng như sự phát triển của đất nước.

Tỷ lệ nắm giữ vốn tối đa của nhà đầu tư nước ngoài trong các hãng hàng không Việt Nam là 49% hay 34% đang gây tranh cãi.

Dự kiến, Bamboo Airways sẽ khai thác 37 đường bay nội địa và quốc tế, mang tới du khách một sự lựa chọn mới mẻ.

Năm 2017, tạp chí Forbes từng bình chọn 25 nhà lãnh đạo doanh nghiệp toàn cầu đang thay đổi nhiều ngành nghề và cả cuộc sống trên khắp thế giới. Judy Wenhong Tong, nữ CEO 46 tuổi của hãng logistics Cainiao lọt vào danh sách này. Bà là 1 trong 5 người phụ nữ quyền lực đứng sau Jack Ma.

Tổng doanh thu 6 tháng đạt hơn 6.650 tỷ đồng với lợi nhuận công ty mẹ 73 tỷ đồng. Cùng đó, dư nợ giảm 78%... là những tín hiệu khả quan của Vinalines để hút các nhà đầu tư.

Doanh nghiệp này đang phải tập trung tái cơ cấu đội tàu và dự kiến tăng trưởng dần lợi nhuận trong hai năm tới.

Vietnam Airlines đang trả cho phi công 120 triệu đồng/tháng và Vietjet Air trả 180 triệu đồng/tháng. Như vậy, nếu được cấp phép bay, hãng hàng không "tân binh" Bamboo Airways là nơi hứa hẹn sẽ trả lương hậu hĩnh nhất thị trường.

Hãng taxi công nghệ Uber sẽ bắt đầu chương trình thử nghiệm dịch vụ của mình tại Nhật Bản vào mùa Hè, với tham vọng chinh phục thị trường khó tính này.

Kiểm soát giá dịch vụ hàng không trong nước, xóa bỏ cạnh tranh thiếu lành mạnh, cải thiện hạ tầng... là những yêu cầu bắt buộc để thị trường vận tải hàng không phát triển.

Lợi nhuận sau thuế của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giảm đến 24% so với năm trước, còn 102 tỷ đồng.

Sau gần một năm hoạt động với doanh thu tăng 200%, Phan Bá Mạnh có kế hoạch đưa Anvui vào thị trường Myanmar và Philippines.