Để tạo ra đột phá trong phát triển các khu kinh tế ven biển, Chính phủ đã lựa chọn và tập trung đầu tư phát triển từ nguồn ngân sách nhà nước đối với 5 khu kinh tế ven biển mũi nhọn. Tuy nhiên, thực tế phát triển của các khu kinh tế này vẫn chưa đạt như kỳ vọng, vẫn còn không ít bất cập, hạn chế cần khắc phục.

Người tiêu dùng Việt Nam đang phải trả đắt hơn tới gần 300 triệu đồng cho một chiếc xe ô tô so với các thị trường trong khu vực.

Đổi mới phương thức tuyển sinh, trường ĐH tuyến trên tự chủ phương án xét tuyển khiến nhiều trường CĐ, trung cấp chuyên nghiệp (TCCN) tuyến dưới lo cạn nguồn tuyển. Hàng loạt trường vốn “thoi thóp, sống dở chết dở” nay có nguy cơ phải đóng cửa.

Môi trường của Việt Nam chưa thuận tiện cho các chuyển giao công nghệ, bởi vì không thể ...giao trứng cho ác!

Kể từ đầu năm 2014, mức thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước thuộc khu vực ASEAN giảm còn 50%, nhưng cơ hội để người Việt sở hữu ôtô với chi phí thấp xem ra còn xa.

“Hiện nay các doanh nghiệp ôtô đã có đầy đủ nhà đất, nên cái thiếu là vốn đầu tư và vốn lưu động”.

Xét trên khía cạnh sản phẩm, phân khúc xe hơi dường như đang nghiễm nhiên được coi là bộ mặt của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam.

Viettel và Hoàng Anh Gia Lai có lẽ là hai công ty đầu tư ra nước ngoài từ sớm với giá trị lớn và có thể nói là thành công nhất đến lúc này.

Tính đến thời điểm này, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng chỉ mới ngồi ghế nóng được nửa năm. Trong khi ông Dũng khá kín kẽ trong lời ăn tiếng nói, thì khoảng thời gian tại vị còn quá ít cũng khiến cho mọi đánh giá, nhận định về ông đều khiên cưỡng.

Tính đến thời điểm này, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng chỉ mới ngồi ghế nóng được nửa năm. Trong khi ông Dũng khá kín kẽ trong lời ăn tiếng nói, thì khoảng thời gian tại vị còn quá ít cũng khiến cho mọi đánh giá, nhận định về ông đều khiên cưỡng.

Công ty cổ phần Ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki) vừa đề nghị Chính phủ một số cơ chế ưu đãi để hỗ trợ việc thực hiện nội địa hóa tại doanh nghiệp đã triển khai từ nhiều năm qua.

Thị trường ô tô đang lúc ế ẩm bỗng trở nên ồn ào khi có tới gần chục mẫu xe mới cùng các phiên bản mới kể cả lắp ráp trong nước lẫn nhập khẩu ra mắt khách hàng trong tháng 10/2013.

Trò tinh quái trong vụ hợp thức hóa xe 'khủng' vào Việt Nam. Dư luận Sài Gòn còn đang bàng hoàng trước thông tin "đại gia chơi ngông" Công "mô tô" (tên thật là Huỳnh Văn Xuân, SN 1970, người tình một thời của siêu mẫu Vũ Hoàng Điệp) bị khởi tố thì thông tin về việc nhóm cán bộ thuộc chi cục Quản lý thị trường và chi cục Thuế tỉnh Hải Dương cũng lần lượt vướng vòng lao lý vì nhiều lần "đi đêm" với đại gia này đã khiến vụ "lùm xùm" lan rộng.

Trả lời phản ánh của ông Lê Trường Hải (haihaile15@...), Cục Thuế TP. Hồ Chí Minh khẳng định, việc Chi cục Thuế quận Bình Tân tính thu tiền thuế thu nhập cá nhân đối với hoạt động chuyển nhượng bất động sản của ông Hải là thực hiện đúng quy định.

Theo các chuyên gia M&A, các NĐT nước ngoài mua cổ phần DN đầu ngành sản xuất Việt Nam không chỉ đơn thuần là đầu tư tài chính, mà có thể có toan tính dài hơi hơn.