Sau những ngày nghỉ Tết Nguyên đán, hôm nay (tức mùng 8 Tết), người dân lại theo các chuyến xe đổ về Hà Nội chuẩn bị cho một năm học tập, làm việc mới. Bị nhồi nhét, bắt chẹt giá vé là hiện tượng phổ biến diễn ra tại các chuyến xe.

Sau khi khởi công cây cầu vượt bằng thép thứ 3 vào ngày 5/2, UBND TP.Hồ Chí Minh đã giao Sở Giao thông Vận tải chỉ định đơn vị chức năng trực thuộc làm chủ đầu tư, thực hiện các thủ tục để khởi công xây dựng thêm 3 cây cầu vượt bằng thép trước ngày 30/4.

Tối ngày 23/12, rất đông người dân trên cả nước đã đổ ra đường đi chơi dịp giáng sinh. Nhiều người kéo đến nhà thờ và những nơi trang trí biểu tượng giáng sinh khiến không khí đêm trước Chúa giáng sinh náo nhiệt hẳn lên.

Lần đầu tiên tại Việt Nam, các thông tin về tình hình giao thông được cung cấp qua hệ thống bảng quang báo điện tử để người tham gia giao thông tránh được các khu vực đang có mật độ giao thông cao hoặc đang xảy ra ùn tắc giao thông.

Ngày 11.11, Thường trực Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp Đài Truyền hình Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức chương trình Lắng nghe và Trao đổi với chủ đề an toàn giao thông.

Sáng 1/11, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đưa vào khai thác tuyến xe buýt 61 Vân Hà (Đông Anh) - Mê Linh và tuyến 62 bến xe Thường Tín - Yên Nghĩa nhằm phục vụ người dân các huyện ngoại thành.

Ông Trần Đình Lợi, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, nhận định, công nghệ thông tin chính là chìa khóa vàng để giải bài toán ùn tắc và tai nạn giao thông.

Năm nay chưa thể thu phí hạn chế phương tiện cá nhân; việc thu phí hạn chế xe máy sẽ chỉ diễn ra ở nội đô năm thành phố lớn, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng khẳng định ngày 1-4.

Một nhà báo nước ngoài viết về tình hình giao thông ở Việt Nam như sau: “Việt Nam chưa có văn hóa ô tô. Đường phố ở các đô thị như địa ngục được nêm bằng một rừng xe gắn máy…”.

Nhận định mức phí ô tô, xe máy là quá cao, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) lên tiếng đề xuất hoãn, ngừng việc thực hiện đề xuất do Bộ Giao thông Vận tải đưa ra.

Các nhà khoa học Hà Lan đang có ý tưởng sản xuất những chiếc xe thông minh có khả năng tương tác và trao đổi thông tin với nhau. Qua đó, có thể giúp tránh được tình trạng tắc đường tại các đô thị lớn.

Muốn “bắt bệnh” chính xác và đưa ra những “đơn thuốc” hiệu nghiệm cho giao thông nước nhà, tuyên bố không chưa đủ.