Tìm kiếm: tư-vấn-thiết-kế

“Nguyên nhân trực tiếp gây sự cố là do đứt đột ngột phần ắc neo tăng đơ tại đầu neo cáp thượng lưu cầu phía bản Chu Va 8, dẫn đến mất khả năng chịu lực của cáp chủ thượng lưu gây xoắn lật mặt cầu, làm nhiều người đi trên cầu rơi xuống sông”.
“Nguyên nhân trực tiếp gây sự cố là do đứt đột ngột phần ắc neo tăng đơ tại đầu neo cáp thượng lưu cầu phía bản Chu Va 8, dẫn đến mất khả năng chịu lực của cáp chủ thượng lưu gây xoắn lật mặt cầu, làm nhiều người đi trên cầu rơi xuống sông”.
Với công nghệ hiện đại, óc sáng tạo và bàn tay khéo léo của của đội ngũ thợ lành nghề, những năm qua, Công ty CP Sofia nội thất đã cung cấp cho người tiêu dùng nhiều sản phẩm sofa tinh tế, đầy tính nghệ thuật, chất lượng không thua kém hàng nhập khẩu. Phóng viên Tạp chí DN&HN đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Minh Tuấn – Giám đốc Công ty CP Sofia nội thất xung quanh hoạt động sản xuất, kinh doanh này.
Với công nghệ hiện đại, óc sáng tạo và bàn tay khéo léo của của đội ngũ thợ lành nghề, những năm qua, Công ty CP Sofia nội thất đã cung cấp cho người tiêu dùng nhiều sản phẩm sofa tinh tế, đầy tính nghệ thuật, chất lượng không thua kém hàng nhập khẩu. Phóng viên Tạp chí DN&HN đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Minh Tuấn – Giám đốc Công ty CP Sofia nội thất xung quanh hoạt động sản xuất, kinh doanh này.
"Khi thép từ ắc neo tăng đơ chịu nhiệt độ cao thì sẽ thay đổi tính chất cơ lý của thép. Khả năng chịu lực rất yếu và gặp tải trọng nặng thì có thể xảy ra đứt ốc neo dẫn đến sập cầu…"- một TS cầu đường phân tích nguyên nhân có khả năng dẫn đến việc sập cầu Chu Va 6 ở Lai Châu.
"Khi thép từ ắc neo tăng đơ chịu nhiệt độ cao thì sẽ thay đổi tính chất cơ lý của thép. Khả năng chịu lực rất yếu và gặp tải trọng nặng thì có thể xảy ra đứt ốc neo dẫn đến sập cầu…"- một TS cầu đường phân tích nguyên nhân có khả năng dẫn đến việc sập cầu Chu Va 6 ở Lai Châu.
Chiều qua, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã trực tiếp kiểm tra hiện trường 3 dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn Thủ đô là cầu Nhật Tân, đường nối Nhật Tân – Nội Bài và nhà ga T2 Nội Bài, đồng thời yêu cầu chủ đầu tư, các nhà thầu phải dồn sức thi công để đưa vào khai thác cuối năm 2014, xứng đáng là các công trình kiểu mẫu của sự hợp tác giữa Việt Nam – Nhật Bản.

End of content

Không có tin nào tiếp theo