Hôm nay, 1/6, tròn một tháng kể từ khi TQ hạ đặt trái phép giàn khoan di động Hải Dương 981 sâu trong vùng thềm lục địa và đặc quyền kinh tế của VN.

Nạn nhân của Long không chỉ là những cô gái làm tóc, tiếp viên quán ăn, quán giải khát, nhà hàng mà còn có cả những học sinh THPT… Đó là những cô gái cả tin vào những lời đường mật của những kẻ xa lạ qua mạng.

Nhà thầu Trung Quốc đang tham gia nhiều dự án trọng điểm về hạ tầng và năng lượng của Việt Nam, và nhiều trường hợp chậm trễ, đội vốn và gây nhiều tranh cãi.

Nhà thầu Trung Quốc đang tham gia nhiều dự án trọng điểm về hạ tầng, năng lượng của Việt Nam, trong đó nhiều trường hợp chậm trễ, đội vốn và gây tranh cãi.

Việc Trung Quốc hạ đặt giàn khoan Haiyang Shiyou-981 trong vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam là hoàn toàn sai trái, vi phạm chủ quyền, quyền chủ quyền và quyền tài phán của Việt Nam.

Hành động Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan HD 981 trong vùng đặc quyền kinh tế, thềm lục địa của Việt Nam vướng phải sự chỉ trích mạnh mẽ của cộng đồng quốc tế. Theo các học giả, Việt Nam hoàn toàn có quyền kiện Trung Quốc ra Tòa án quốc tế.

Một khu đất bị sử dụng sai mục đích, vi phạm Luật Đê điều đã được UBND TP. Hà Nội thu hồi để sử dụng vào mục đích xây dựng vườn hoa công cộng. Tuy nhiên, hơn 3 năm sau, vườn hoa chẳng thấy đâu mà chỉ thấy một trụ sở công an hoành tráng nằm ngay trong hành lang thoát lũ của sông Hồng.

Ngày 6/5, Công ty Cổ phần Him Lam cùng UBND thành phố Hà Nội đã tổ chức lễ khởi công xây dựng nút giao thông trung tâm quận Long Biên với tổng mức đầu tư là 2.847 tỷ đồng. Dự án dự kiến được hoàn thành vào cuối năm 2015.

Trước tình trạng trì trệ của ngành đường sắt, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu, TCty Đường sắt Việt Nam phải thực hiện tách bạch giữa quản lý nhà nước, quản lý hạ tầng đường sắt với hoạt động kinh doanh vận tải. Theo đó, DN lớn nhất ngành đường sắt sẽ phải thực hiện tái cơ cấu đồng bộ toàn diện. Bộ trưởng Thăng thẳng thắn: "Không có chuyện đường sắt đi trồng sung rồi cứ há miệng chờ sung rụng. Phải tổ chức tốt, quản lý tốt thì khách hàng sẽ tìm đến...".

Trước tình trạng trì trệ của ngành đường sắt, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu, TCty Đường sắt Việt Nam phải thực hiện tách bạch giữa quản lý nhà nước, quản lý hạ tầng đường sắt với hoạt động kinh doanh vận tải. Theo đó, DN lớn nhất ngành đường sắt sẽ phải thực hiện tái cơ cấu đồng bộ toàn diện. Bộ trưởng Thăng thẳng thắn: "Không có chuyện đường sắt đi trồng sung rồi cứ há miệng chờ sung rụng. Phải tổ chức tốt, quản lý tốt thì khách hàng sẽ tìm đến...".

Ông Lại Xuân Thanh - Cục trưởng Cục hàng không Việt Nam trả lời về thông tin Malaysia đổ lỗi cho VN vụ máy bay MH370.

Phó Chủ nhiêm Ủy ban Văn hóa, Giáo dục, Thanh niên, Thiếu niên và Nhi đồng của Quốc hội Lê Như Tiến cho rằng: “Để công trình đội giá thì ngành đường sắt và lãnh đạo Bộ Giao thông - Vận tải phải giải trình”.

Ra đời đã hơn 100 năm nhưng cho đến nay đường sắt vẫn thiếu đồng bộ và thiếu tiêu chuẩn. Đường sắt độc quyền, trì trệ và cứ như thể "ta chẳng cần ai". Ngành không thể hiện mình là một doanh nghiệp mà dường như nghĩ bản thân là “Bộ đường sắt”!?

Sau ba tuần câu chuyện tìm ân nhân lan truyền trên mạng, Đỗ Quyên Quyên đã tìm kiếm được hai người anh giúp đỡ bố con cô trên đường cao tốc cách đây 8 năm.

Sau ba tuần câu chuyện tìm ân nhân lan truyền trên mạng, Đỗ Quyên Quyên đã tìm kiếm được hai người anh giúp đỡ bố con cô trên đường cao tốc cách đây 8 năm.