Sau khi đi qua phố cổ, tuyến metro sẽ chạy trên phố Đinh Tiên Hoàng, tới Hàng Bài và dừng ở phố Trần Hưng Đạo. Theo quy hoạch, nhà ga C9 sẽ nằm trên phố Đinh Tiên Hoàng (phía trước Tổng công ty Điện lực Hà Nội).

Ngày 30/1, tại Hà Nội, Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) đã tổ chức họp báo nhằm đánh giá lại quá trình 20 năm Nhật Bản dành ODA cho Việt Nam, kết quả các dự án ODA trong năm 2012 và định hướng ODA trong năm 2013.

Bộ Tài chính cho biết, thực hiện quy định của Luật quản lý nợ công, thời gian tới, Bộ sẽ lần đầu tiên phát hành Bản tin về nợ công của Việt Nam.

Cầu có chiều dài 248m, bề rộng mặt cầu 25,5m cho 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

Ngày 10/12, tại Hội Nghị Nhóm tư vấn các nhà tài trợ cho Việt Nam (CG) năm 2012, Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam Tanizaki Yasuaki đã đưa ra con số 2,6 tỷ USD mà Chính phủ nước này cam kết dành cho Việt Nam trong năm 2013, tương đương mức của năm 2012.

Trong mục tiêu phấn đấu đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 Thủ đô Hà Nội trở thành thành phố xanh, sạch, chất thải rắn được phân loại, tận thu tối đa và xử lý bằng công nghệ tiên tiến.

Chuyến thăm sẽ góp phần tăng cường quan hệ hợp tác giữa Việt Nam và Nhật Bản.

Chính phủ vừa trình Quốc hội báo cáo về tình hình nợ công, định hướng vay và trả nợ công đến năm 2015. Theo đó, tổng số dư nợ công đến ngày 31/12/2011, bằng 55,4% GDP (1.391.478 tỷ đồng), giảm 1,9% so với năm 2010.

300 triệu USD là số tiền mà hơn 80 doanh nghiệp Nhật Bản đầu tư vào Đà Nẵng góp phần tạo việc làm cho 25.000 lao động địa phương.

Cuối năm 2011, sau nhiều năm đề nghị từ các doanh nghiệp và Ủy ban nhân dân thành phố, Chính phủ đã bố trí một khoản tiền trị giá 200 tỉ đồng, dùng để khẩn cấp nạo vét luồng vào cảng Hải Phòng, nhưng tới đầu tháng 5/2012, việc nạo vét mới được tiến hành.

Sáng 26/6 tại Hà Nội, Tổng hội Xây dựng Việt Nam tổ chức tọa đàm khoa học “Báo cáo đề xuất phương án thay đổi địa điểm xây dựng cảng Lạch Huyện của Công ty TNHH Sơn Trường”.

Số tiền vừa đủ để mua nợ xấu ngân hàng chỉ khoảng 20.000 tỷ đồng, thay vì 100.000 tỷ như đề xuất của Thống đốc Ngân hàng Nhà nước.

Cục Hàng hải Việt Nam có thông cáo cho biết việc đổ đất nạo vét ra biển gây tác động ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến đảo Cát Bà, lãng phí tài nguyên đất cũng như việc lựa chọn vị trí đổ đất chưa có cơ sở.

Lâu nay, vốn ODA Nhật Bản chủ yếu tài trợ các dự án liên quan đến chính phủ, nhưng nay đã có công ty tư nhân Việt Nam nhận nguồn vốn này.

PGS.TS Trần Đình Thiên, Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam cho rằng, phải lấy hiệu quả kinh tế làm thước đo để bắt đầu lộ trình tái cấu trúc đầu tư công.