Danh sách dưới đây là các lĩnh vực có thể áp dụng cơ chế phát triển sạch. Danh sách này dựa trên những thảo luận cấp độ quốc tế cho tới nay

Với những đô thị thì sự phát triển kinh tế cũng dẫn tới sự phát triển tất yếu của hệ thống xe bus công cộng, điều đó cũng kéo theo việc thải ra một lượng khí thải lớn ảnh hưởng đến môi trường.

Ngày 12.3, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Nguyễn Văn Khôi đã có chỉ đạo về lựa chọn công nghệ thẻ vé cho hệ thống phương tiện giao thông công cộng.

Được Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí MInh đặt kỳ vọng rất lớn trong việc thu hút người dân đi lại nhằm kéo giảm nạn ùn tắc giao thông khu vực trung tâm, nhưng sau 2 tháng hoạt động, đến nay tuyến xe buýt vòng Q.1 (số 35) vẫn đang rất ế khách

Thành phố Hồ Chí Minh vừa sử dụng một phần khu B Công viên 23.9 để làm bãi đậu xe buýt. Một nhà điều hành lớn cũng được xây dựng trên đất công viên, chưa kể nhiều cơ quan, đơn vị và sự chiếm dụng của các bãi giữ xe.

Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chương trình Phát triển đô thị quốc gia giai đoạn 2012 - 2020. Chương trình sẽ là cơ sở để nâng cao chất lượng đô thị, tạo môi trường đô thị sống tốt.

“Nghị quyết 21 vừa rồi chỉ là thông qua chủ trương chung về giảm tai nạn, ùn tắc”, “Khi bấm nút, bản thân tôi không hề nghĩ là thông qua việc thu hai loại phí” – nhiều đại biểu Quốc hội cùng lên tiếng “bác” phát biểu của Bộ trưởng Giao thông Vận tải.

Năm nay chưa thể thu phí hạn chế phương tiện cá nhân; việc thu phí hạn chế xe máy sẽ chỉ diễn ra ở nội đô năm thành phố lớn, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng khẳng định ngày 1-4.

Một nhà báo nước ngoài viết về tình hình giao thông ở Việt Nam như sau: “Việt Nam chưa có văn hóa ô tô. Đường phố ở các đô thị như địa ngục được nêm bằng một rừng xe gắn máy…”.

Một số doanh nghiệp vận tải cho rằng, việc thu phí bảo trì đường bộ cần phải có lộ trình và giảm 40%, chỉ bằng 60% mức phí dự kiến.

Nội dung chính của Hội thảo “Việt – Nhật phát triển đô thị” do Bộ Xây dựng Việt Nam phối hợp với Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản và JICA tổ chức hôm 1/3 tại Hà Nội.

Các chuyến xe buýt chạy bằng khí nén thiên nhiên (CNG) thường đông khách, trong khi cơ quan chức năng TP. Hồ Chí Minh xem xét thêm ưu đãi cho nhà đầu tư.