Với việc mỗi loại ô tô, xe máy có thể phải cõng tổng cộng khoảng hơn 10 loại thuế, phí thì chị em cũng liệu mà chuẩn bị đóng phi "giầy cao gót" đi là vừa.

Trên tấm biển rộng vài m2 tại đoạn đường 800 tỷ đồng Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu (Hà Nội), hướng đi Đại Cồ Việt được ghi thành "Đại Cổ Việt". Trước đó, tại đường Nguyễn Lương Bằng, Tôn Đức Thắng (Hà Nội) những tấm pano khổ lớn mừng ngày 2/9 cũng ghi sai tên nước.

Tối 31/12, hàng nghìn người dân TP HCM đổ ra đường ngắm màn pháo hoa tầm cao mừng năm mới. Còn người dân Hà Nội và Đà Nẵng cùng dự lễ đếm ngược trước cửa Nhà hát Lớn và Quảng trường 29/3.

“TNGT chết người trước hết trách nhiệm thuộc về những người điều khiển phương tiện. Nhưng nguyên nhân gián tiếp và nguyên nhân sâu xa, chúng tôi nhận thức được đó chính là công tác quản lý nhà nước còn yếu kém, đặc biệt là yếu kém trong quản lý hoạt động vận tải, đứng đầu là Bộ trưởng và Giám đốc Sở các địa phương”.

Hàng triệu người dân cả nước đã có một đêm Giáng sinh an lành trong điều kiện thời tiết tương đối thuận lợi: khô và lạnh từ Hà Nội tới các tỉnh bắc miền Trung và se mát ở TP.HCM.

"Qua báo tôi khẳng định với bà con nguyên nhân dẫn đến người dân nhìn bóng cây ra tượng Phật là do nhà chùa đang thắp hơn 200 cái đèn lồng. Từ ánh sáng này đã hắt lên cây sao làm người dân nhìn mập mờ ngọn cây sao ra tượng Phật”, Bí thư xã Tường Lộc nói.

Luật sư cho rằng, việc đưa thông tin người vi phạm giao thông lên báo chí là cần thiết nhưng cần cân nhắc khả năng về kinh phí, cán bộ thực hiện công việc này.

Những ngày cuối năm bận rộn trong cái giá rét khắc nghiệt của mùa đông, đoàn thầy thuốc từ thiện của Công ty Dược phẩm Tâm Bình phối hợp cùng các thầy thuốc của Trung ương Hội Chữ Thập Đỏ Việt Nam đã lên đường đến với Xã Nam Hóa, huyện Tuyên Hóa để cùng với các Thầy thuốc của Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Quảng Bình và cán bộ y tế địa phương chăm sóc sức khỏe, phát thuốc miễn phí và tặng quà cho đồng bào nghèo và tặng quà tết cho các hộ đặc biệt khó khăn trong 2 ngày 18-19/12/2013.

"Đừng đưa ra giải pháp rồi để đấy không cần biết kết quả thế nào, như vậy là vô trách nhiệm, có lỗi với người dân", ông Khuất Việt Hùng – Vụ trưởng Vụ vận tải Bộ GTVT nói về Đề án phát triển hợp lý phương tiện giao thông mới đây của Bộ GTVT.

UBND thành phố Hà Nội vừa có chỉ đạo các đơn vị lên kế hoạch chuẩn bị tổ chức giao thông cho tuyến đường vành đai 1, đoạn Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu.

"Mục tiêu của đề án không nhằm mục đích hạn chế phương tiện cá nhân, cũng không can thiệp quyền tham gia giao thông của người dân. Không vì mục đích thu phí, không hướng tới những giải pháp hành chính mệnh lệnh. Mục tiêu của đề án chủ yếu nhắm tới điều chỉnh hành vi của người tham gia giao thông là chính" - Ông Khuất Việt Hùng – Vụ trưởng Vụ vận tải Bộ GTVT cho biết.

ĐBQH Dương Trung Quốc: "Tôi cho rằng phải làm rõ, mục đích thu phí xe vào nội đô là để giảm thiểu ùn tắc hay có thêm kinh phí cho ngành. Nếu thu phí để ngành có điều kiện cải thiện hạ tầng thì phải có phương án cụ thể là làm gì? Thí dụ như làm một con đường thì người dân có trách nhiệm đóng góp chứ. Tôi nhắc lại là người dân phải được biết thu phí để làm gì? Nếu không đưa ra phương án đồng bộ thì người ta chỉ thấy một phía

Bộ GTVT vừa trình Thủ tướng Chính phủ Đề án phát triển hợp lý các phương thức vận tải tại các thành phố lớn. Dự thảo đưa ra việc kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân theo giờ trong ngày tại Hà Nội, TP.HCM và trên các tuyến giao thông có mật độ cao trong thời gian cao điểm giao thông kết hợp với tăng cường vận tải hành khách công cộng. Tuy nhiên, đây không phải lần đầu tiên Bộ GTVT đưa ra đề án hạn chế xe cá nhân thế này.

UBND thành phố Hà Nội vừa quyết định cho phép thực hiện chuẩn bị đầu tư dự án mở rộng bến xe Mỹ Đình, huyện Từ Liêm.

Công dân Hà Nội vẫn đang phải đối mặt với những khó khăn, như ô nhiễm môi trường, ùn tắc giao thông, cơ sở hạ tầng xuống cấp, trường học, bệnh viện quá tải...