(DNVN) - Nhà nước hỗ trợ chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng, tái định cư của Dự án với số tiền khoảng 3.699 tỷ đồng.

(DNVN) - Hôm nay 27/5, Bộ GTVT đã chính thức phát lệnh khai thác tuyến cao tốc Hà Nội– Hải Phòng và người dân sẽ được miễn phí dịch vụ đến hết tháng 5.

Tại cuộc họp Ban Cán sự Đảng Bộ GTVT, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã đồng ý thí điểm cho xe máy phân khối lớn đi đường cao tốc.

Thời gian qua, tình trạng cắm biển báo hạn chế tốc độ “mọc” ra tràn lan, xảy ra cả trên đường cũ đang khai thác và cả đường mới cải tạo nâng cấp.

Việc thu phí trên tuyến đường đường Pháp Vân - Cầu Giẽ sẽ áp dụng hình thức thu phí kín giống như các tuyến đường cao tốc khác tại Việt Nam. Mức phí áp dụng là 1.500 đồng/km/PCU (tức là tính cho xe con quy đổi)

Thu nhập bình quân của người dân TPHCM năm 2015 đạt 5.538 USD/người/năm, gấp 15 lần năm 1976 (360 USD/người/năm) và gấp gần 6 lần năm 2000 (1.011 USD/người/năm). Ngoạn mục hơn, TPHCM chỉ chiếm 0,63% diện tích và 8,8% dân số nhưng đóng góp đến 21% GDP và 30% nguồn thu ngân sách quốc gia.

Tận dụng lợi thế là doanh nghiệp chuyên thi công nền móng và công trình ngầm, Công ty cổ phần Kỹ thuật nền móng và Công trình ngầm FECON đã nhanh thâu tóm cổ phần tại một số “ông lớn” ngành giao thông để trở thành cổ đông chiến lược nhằm hiện thực hóa tham vọng trở thành công ty hàng đầu về hạ tầng tại Việt Nam vào năm 2020.

Keangnam đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng sau bê bối tham nhũng và hành động tự sát của vị chủ tịch Sung Wan-Jong. Ngay sau đó, sàn giao dịch chứng khoán Hàn Quốc đã tuyên bố xóa tên của tập đoàn này.

Tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ bắt đầu thu phí từ 30/6 tới. Đáng chú ý, dù được nâng cấp trên nền đường cũ nhưng mức thu phí của dự án này bằng mức thu tại các tuyến cao tốc đầu tư mới khác.

Hơn nửa năm trở lại đây, người dân thôn Đề Thám (xã Văn Nhân) và tiểu khu Đường (thị trấn Phú Minh), huyện Phú Xuyên, TP Hà Nội phải “sống mòn” trong bầu không khí ô nhiễm nồng nặc, khét lẹt mùi nhựa cháy bởi hoạt động của ba trạm trộn bê tông của 3 công ty là Công ty CP 116, Công ty CP Xây dựng 123 (cùng thuộc CIENCO 1) và Công ty CP 471 (thuộc CIENCO 4).

Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI)-chủ đầu tư dự án đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng vừa có Tờ trình đề nghị Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận thông xe, khai thác tạm và thu phí đoạn tuyến qua thành phố Hải Phòng.

Theo quy hoạch, số trạm thu phí sẽ ngày càng mọc lên dày đặc trên nhiều tuyến đường. Trong năm năm tới, nếu các dự án được thực hiện, hệ thống quốc lộ có 102 trạm thu phí.

Tin từ Công ty MTV Hạ tầng Sông Đà (thuộc Tổng công ty Sông Đà) cho biết, Tổng Cty Sông Đà, chủ đầu tư hầm đường bộ Đèo Ngang nối Hà Tĩnh – Quảng Bình vừa có văn bản trình Bộ trưởng Bộ GT-VT đề xuất được tiếp tục đào hầm chui thứ 2 qua đèo Ngang.

Tin từ Công ty MTV Hạ tầng Sông Đà (thuộc Tổng công ty Sông Đà) cho biết, Tổng Cty Sông Đà, chủ đầu tư hầm đường bộ Đèo Ngang nối Hà Tĩnh – Quảng Bình vừa có văn bản trình Bộ trưởng Bộ GT-VT đề xuất được tiếp tục đào hầm chui thứ 2 qua đèo Ngang.

Trạm thu phí đang ngày càng mọc lên dày đặc khiến các doanh nghiệp phải kêu trời.