Tổng Cty Đường sắt Việt Nam đang trên đà tái cơ cấu, trong đó đặt mục tiêu tinh giản bộ máy, cắt giảm lãnh đạo. Tuy nhiên, tại các đơn vị trực thuộc, có phòng ban 20 người nhưng có đến 7 lãnh đạo.

Ông Đinh La Thăng không chỉ “trảm” chủ đầu tư làm ăn chậm chạp, mà còn mạnh dạn tuyên bố sẽ thẳng tay với cả các nhà thầu làm ăn gian dối.

Theo Thanh tra Chính phủ, những tháng cuối năm 2014 sẽ tiếp tục thực hiện thanh tra theo kế hoạch, đảm bảo chất lượng, đúng tiến độ, kết luận chính xác, khách quan có tính khả thi cao. Tập trung ban hành kết luận các cuộc thanh tra đã kết thúc

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng vừa đồng ý bố trí vốn sửa chữa 24 công trình đường sắt phòng, chống lụt bão và ứng vốn đối với 2 dự án giao thông tại Quảng Ninh.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng vừa đồng ý bố trí vốn sửa chữa 24 công trình đường sắt phòng, chống lụt bão và ứng vốn đối với 2 dự án giao thông tại Quảng Ninh.

Quyết định thanh tra việc chấp hành quy định của pháp luật trong quản lý, sử dụng vốn và tài sản tại tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và một số đơn vị liên quan đã được ông Ngô Văn Khánh – Phó tổng Thanh tra thông qua.

Đây là một trong những biện pháp nhằm chấn chỉnh công tác bán vé, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải đường sắt.

Đây là một trong những biện pháp nhằm chấn chỉnh công tác bán vé, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải đường sắt.

Ông Trần Quốc Đông sẽ bị truy tố về tội danh Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ.

Ông Trần Quốc Đông sẽ bị truy tố về tội danh Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ.

Chức năng chủ đầu tư 18 dự án đường sắt, trong đó có cả những dự án đường sắt đô thị trị giá hàng tỷ USD sử dụng vốn vay ODA sẽ được chuyển lại về Bộ Giao thông - Vận tải.

“Trước kia ngành đường sắt trực thuộc trung ương nên dễ dẫn đến sự hoang tưởng. Dù được nhà nước ưu ái nhưng lại không tạo ra hiệu quả. Việc sáp nhập các BQL trực thuộc Bộ GTVT là hợp lý, sát thực".

Trong giai đoạn từ năm 2014 - 2015,Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phải thoái toàn bộ vốn góp tại 10 công ty cổ phần để tập trung cho ngành nghề chính là kinh doanh vận tải đường sắt.

Được kỳ vọng là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô đi vào vận hành trong bối cảnh các tuyến khác đang dậm chân tại chỗ, tuy nhiên, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đứng trước thực tế hiện hữu “vỡ” tiến độ bởi nhiều hạng mục vẫn đang ì ạch chạy về đích.

Được kỳ vọng là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thủ đô đi vào vận hành trong bối cảnh các tuyến khác đang dậm chân tại chỗ, tuy nhiên, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đứng trước thực tế hiện hữu “vỡ” tiến độ bởi nhiều hạng mục vẫn đang ì ạch chạy về đích.