Trong buổi đối thoại trực tuyến sáng 5/5, Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ Nguyễn Quân cho rằng, việc điều tra nguyên nhân gây cháy ô tô, xe máy thời gian gần đây nên đặt “tầm ngắm” vào xăng dầu.

Hầu hết doanh nghiệp đầu mối xăng dầu đều cho biết đang có lãi khoảng vài trăm đồng mỗi lít xăng. Bản thân Cục trưởng Cục Quản lý giá cũng thừa nhận thời điểm tăng giá xăng dầu (ngày 20/4), các doanh nghiệp đã không còn bị lỗ.

Trước việc dư luận cho rằng giá xăng dầu trong nước tăng trong bối cảnh giá thế giới giảm, chiều 26/4, Bộ Tài chính đã phát đi thông tin lý giải về việc này.

Bộ Công Thương vừa có văn bản gửi Chính phủ đề xuất chỉnh sửa nội dung dự thảo Luật Giá do có nhiều yếu tố không phù hợp.

Khoản lỗ kinh doanh xăng dầu của các doanh nghiệp đầu mối đến nay đã lũy kế hơn 5.000 tỉ đồng mà chưa có hướng xử lý. Nguyên nhân, theo bộ Công thương nêu trong báo cáo mới đây gửi Thủ tướng Chính phủ, là do việc “hoãn” thực hiện Nghị định 84/NĐ-CP về cơ chế kinh doanh xăng dầu theo thị trường.

Chỉ hơn một tháng sau khi giá xăng tăng 2.100 đồng/lít, bốn doanh nghiệp đầu mối lại tiếp tục xin tăng giá xăng vì than lỗ

Do bị cắt giảm hoa hồng, nhiều cây xăng đã dùng phần mềm tác động lên các cột đo để đo non xăng dầu cho khách hàng, “móc túi” người tiêu dùng với số tiền lớn.

Trước mắt Nhà nước vẫn trực tiếp điều hành giá ở mức độ nhất định; khi giá thế giới giảm, cần khôi phục lại giá cơ sở theo quy định, khi đó sẽ giao DN tự quy định giá trong biên độ cho phép.

(DNHN)-Nhu cầu tiêu dùng trong hai tháng đầu năm nói chung đều giảm, trong đó không loại trừ cả nhu cầu về xăng dầu

Ngày 4.3, trước những diễn biến bất lợi do giá xăng dầu thế giới lên đỉnh điểm, nhiều DN đầu mối xăng dầu trong nước cho biết đều đã nếm mùi thua lỗ và càng bán càng lỗ

Theo nhận định của Tổ điều hành thị trường trong nước, trong tháng 3 tới đây, sẽ có nhiều yếu tố gây sức ép đến việc tăng giá. Do giá xăng dầu thế giới và giá nhập khẩu tăng nên có thể tác động đến việc điều chỉnh giá mặt hàng này trong nước

Tập đoàn xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) vừa có báo cáo gửi Cục về việc xăng có chứa vi lượng nước. Theo đó, ngoài việc xăng chắc chắn phải có vi lượng nước thì quy trình hồ sơ có thể bị lợi dụng.

Theo tính toán của các doanh nghiệp đầu mối, hiện tại mỗi lít xăng bán ra đang lỗ khoảng gần 1 nghìn đồng do giá xăng thế giới tăng vọt, dù đã được giảm thuế nhập khẩu. Vì vậy, giá mặt hàng này có thể sắp tăng theo đà thế giới.

Trong khi giá xăng dầu thế giới đang tăng liên tục, các doanh nghiệp đầu mối kếu than lỗ nặng, thì Bộ Tài chính đã không đưa ra giải pháp tăng giá bán lẻ như mọi khi.

Đại diện các doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu đầu mối cho rằng cách quản lý việc phân phối của các đại lý, tổng đại lý hiện nay có nhiều kẽ hở, mà tự thân họ quản không xuể.