Cho rằng sau 5 tháng thu phí đường bộ qua đầu phương tiện phát sinh nhiều bất cập, đại diện các doanh nghiệp đã kiến nghị, đề xuất Bộ Giao thông Vận tải xem xét thu phí qua lốp xe.

Lợi dụng ca trực đêm, hai công nhân của Nhà máy cao su INOUE đã bàn kế hoạch lấy trộm lốp xe máy, ném qua hàng rào. Phía bên ngoài đã có một nhân viên bảo vệ tiếp ứng.

Chính quyền đã có công văn yêu cầu dừng thi công nhưng doanh nghiệp vẫn làm, người dân ngăn cản thì bị nhiều kẻ lạ mặt tấn công gây thương tích.

Một số cán bộ sau khi khám nghiệm hiện trường cho biết, vẫn chưa thể xác định được vật liệu nổ là thứ gì.

Từ lúc đi vào hoạt động, nhà máy sản xuất nhiên liệu từ cao su phế thải Lộc Hòa (xã Lộc Hòa, huyện Phú Lộc, tỉnh TT-Huế) đã gây ô nhiễm, khiến người dân sống gần đó khốn khổ.

Ngay từ đầu năm 2013, nhiều sản phẩm của Việt Nam đã phải điều trần trước các đơn khởi kiện chống bán phá giá ở nước ngoài, kể cả nhiều mặt hàng có kim ngạch thấp và đặc biệt là các vụ kiện kép.

Trước khả năng sản lượng phân urê sẽ tăng cao hơn nhu cầu sử dụng trong nước và sản phẩm cao su đang gặp khó về thị trường, tại Hội nghị tổng kết hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2012 và triển khai nhiệm vụ năm 2013 của Tập đoàn Công nghiệp hóa chất Việt Nam (Vinachem), Bộ trưởng Bộ Công Thương Vũ Huy Hoàng đã yêu cầu các đơn vị trong tập đoàn ưu tiên dành nhiều nguồn lực cho phát triển thị trường và coi đây là giải pháp trọng tâm trong năm 2013.

Mặc dù năm qua, thu hút FDI trên cả nước thấp hơn mục tiêu, nhưng xét về chất FDI vẫn có nhiều điểm sáng.

Luồng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đổ vào lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo tại Việt Nam vẫn khá tích cực trong bối cảnh FDI chung có phần giảm sút.

Sáng 20/11, Tòa án nhân dân tỉnh Bình Dương đưa vụ án trộm cắp lốp xe và mủ cao su của Công ty TNHH lốp Kumho (vốn Hàn Quốc, đóng tại huyện Bến Cát - Bình Dương) liên quan đến 26 bị cáo ra xét xử sơ thẩm.

Theo ông Nguyễn Quốc Anh, Chủ tịch Hội cao su-nhựa Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam là nước duy nhất trong 10 nước ASEAN vẫn chưa có quy chuẩn quốc gia đối với mặt hàng cao su, săm lốp xe.

Sự suy giảm của luồng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đang hiện hữu. Nguyên nhân khách quan nhiều, mà chủ quan cũng không ít. Trong đó, có yếu tố niềm tin của nhà đầu tư vào chính sách.

Hà Nội có 69 trường đại học và học viện, 22 trường cao đẳng và 25 trường trung cấp. Mỗi năm có tới hàng chục ngàn sinh viên tốt nghiệp. Hơn nửa số kỹ sư, cử nhân trẻ này kiên quyết bám trụ Hà Thành. Riêng những người đến từ Thanh Hóa, Nghệ An và Hà Tĩnh trở về quê tìm việc rất ít.

Theo Cục Đầu tư nước ngoài (Bộ KH-ĐT), nửa đầu năm 2012, tổng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào Việt Nam đạt 6,38 tỉ USD, giảm gần 28% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong bức tranh đầu tư chung kém sắc đó, điểm sáng là tỷ trọng vốn đầu tư vào lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo đang tăng lên.

Dự án Nhà máy Sản xuất lốp xe Bridgestone Việt Nam của Tập đoàn Bridgestone (Nhật Bản) vừa khởi công tại KCN Đình Vũ có ý nghĩa rất lớn đối với kinh tế Hải Phòng, Vùng Kinh tế trọng điểm Bắc Bộ và cả nước.