Theo ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia , các đô thị phải có lộ trình giảm xe máy, riêng Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh chắc chắn sẽ có lộ trình cấm hẳn xe máy.

Đó là các trạm thu phí san sát nhau, không bảo đảm khoảng cách 70km như quy định, thu phí người không sử dụng đường và phí chồng phí. Trong khi đó, chỉ có 15 trạm nộp ngân sách nhà nước.

Đối với hơn 500 doanh nghiệp đăng ký phá sản trong hai tháng qua tại Hà Nội và Tp.HCM, công bố hạ mặt bằng lãi suất thêm 1% phát đi từ Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Văn Bình cách đây ít ngày có lẽ không còn nhiều ý nghĩa.

Chúng ta đã nhìn thấy rõ sự hoạt động không hiệu quả của khối Doanh nghiệp Nhà nước khi đầu tư ngoài ngành quá lớn và dàn trải,thực hiện việc thoái vốn đầu tư ngoài ngành là một vấn đề trọng tâm trong việc tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước có thành công hay không. Với sức ép thực tế như hiện nay thì vấn đề này lại càng trở nên cần thiết và rất nóng đối với mỗi doanh nghiệp. Nhưng thực hiện và kiểm soát ra sao vẫn là bài toán chưa trán

Mua rẻ bán đắt, ngành điện đòi áp dụng giá thị trường trong khi vẫn “một mình một chợ”.

Các ngân hàng phản ứng khá nhanh với việc giảm lãi suất huy động, trong khi viện đủ lý do để trì hoãn giảm LS cho vay.

Dưới sức ép của dư luận và yêu cầu của Chính phủ, nhiều tập đoàn kinh tế lớn của nhà nước đã lên kế hoạch thoái vốn đầu tư khỏi những ngành nghề kinh doanh trái tay . Tuy nhiên, quá trình này không đơn giản và sự chậm chạp của nó, luôn được biện bạch bởi nhiều lý do.

Tăng 5 đến 10% giá cước là mức mà nhiều doanh nghiệp vận tải taxi đưa ra sau khi giá xăng tăng thêm 10%. Riêng với một số tuyến xe khách đường dài mức tăng lên đến 40%.

Sau một thời gian dài ảm đạm thì hơn 1 tháng qua, thanh khoản trên thị trường chứng khoán đã tăng cao và khá ổn định. Tuy nhiên, đây chỉ là “hiệu ứng” tạm thời. Chỉ thị 08/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ cùng những đề xuất của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (SSC) mới đây được coi là tạo thêm động lực dài hạn cho thị trường.

Nhằm giải quyết nhu cầu cấp bách về điểm đỗ và từng bước hạn chế xe đỗ dưới lòng đường, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất xây 15 bãi đỗ xe lắp ghép cao tầng với tổng mức đầu tư hơn 40 tỷ đồng.

Với biểu phí hiện tại ở cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương, khi nhìn vào số tiền mà doanh nghiệp vận tải phải trả khiến người ta chóng mặt.

Về tình trạng ô nhiễm môi trường trầm trọng tại khu phố 4 và 5, phường Đông Hưng Thuận, quận12, TP. Hồ Chí Minh, Thanh tra Sở Tài nguyên - Môi trường TP. Hồ Chí Minh đã có ý kiến về vấn đề này.

(DNHN)-Nhu cầu tiêu dùng trong hai tháng đầu năm nói chung đều giảm, trong đó không loại trừ cả nhu cầu về xăng dầu

Chúng tôi kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, bộ trưởng bộ Giao thông vận tải và bộ Tài chính xem xét giảm giá phí dịch vụ sử dụng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương để phù hợp với tình hình thực tế. Theo đó, cần thiết phải giảm 50% mức phí so với hiện hành cho loại phương tiện vận tải thương mại.

Bộ Công Thương vừa có công văn đề nghị Bộ Tài chính báo cáo Chính phủ và Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho phép tạm ngừng áp dụng Luật Thuế bảo vệ môi trường đối với đối tượng túi nylông thuộc diện chịu thuế cho đến khi văn bản hướng dẫn điều chỉnh cụ thể về túi nylông được ban hành và có hiệu lực.