(DNVN) - Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu phải sớm có ôtô mang thương hiệu Việt Nam với chất lượng tốt, giá cả phù hợp với khả năng chi trả của người dân và cạnh tranh trong thị trường khu vực, thế giới.

(DNVN) - Trong suốt thời gian qua, Bộ Công Thương đã phối hợp với các Bộ, ngành triển khai nhiều công tác nhằm thúc đẩy xuất khẩu và mở rộng, phát triển thị trường Úc.

(DNVN) - Theo kết luận mới nhất của Phó thủ tướng Chính phủ, kể từ ngày 1/1/2018, chỉ cho phép sản xuất kinh doanh xăng E5 RON 92 và xăng khoáng RON 95.

(DNVN) - Nhiều chính sách quan trọng liên quan đến các lĩnh vực kinh tế, tài chính, doanh nghiệp, xã hội... sẽ bắt đầu có hiệu lực từ tháng 6/2017.

(DNVN) - Trước tình hình gian lận, Tổng cục Hải quan yêu cầu tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát trước và sau thông quan đối với mặt hàng nhôm thanh định hình nhập khẩu từ Trung Quốc.

(DNVN) - Bộ Tài chính vừa có văn bản gửi các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc chính phủ; Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương xin ý kiến về dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế bảo vệ môi trường, trong đó có mặt hàng xăng dầu.

Đơn giá nhập khẩu bình quân 4 tháng đầu năm 2017 tăng tới 46,5% so với cùng kỳ năm trước nên trị giá nhập khẩu là gần 2,15 tỷ USD, tăng 41,8% so với 4 tháng/2016.

Theo lãnh đạo Hiệp hội xăng dầu Việt Nam ủng hộ việc tăng thuế bảo vệ môi trường và cho rằng nên đưa mức thuế này lên làm sao cho chiếm trên 50% cơ cấu giá xăng dầu, để đảm bảo thu ngân sách Nhà nước.

Tại Việt Nam, việc phát triển công nghiệp hỗ trợ được xem là một trong những chính sách ưu tiên hàng đầu nhằm thúc đẩy sự phát triển chung của ngành công nghiệp, góp phần đẩy nhanh quá trình công nghiệp hóa - hiện đại hóa đất nước.

Do sự thành công của Fortuner, Toyota Việt Nam có thể sẽ nhập thêm một phiên bản máy dầu nữa về Việt Nam.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 11/2017/QĐ-TTg (có hiệu lực từ ngày 1/6/2017), về cơ chế khuyến khích phát triển các dự án điện mặt trời tại Việt Nam.

Hiện ngoài mặt hàng xăng dầu, một số hàng hóa khác cũng có những tác động nhất định tới môi trường như than, thép. Vậy, lý do nào để dự thảo này Bộ Tài chính chọn xăng là mặt hàng điều chỉnh khung thuế bảo vệ môi trường?

Theo đại diện Bộ Tài chính, cơ sở đề xuất việc tăng thuế môi trường đối với xăng dầu là để thực hiện cam kết quốc tế về cắt giảm dần thuế nhập khẩu và giá xăng dầu của Việt Nam, tỷ lệ thuế trên giá bán lẻ xăng dầu đang thấp hơn so với nhiều nước trên thế giới.

Hiện nay, trong khu vực ASEAN, giá xăng bán lẻ ở Việt Nam đang thấp hơn Lào; Campuchia; Thái Lan; Singapore; Philippines...

Đại diện Bộ Tài chính khẳng định, đề xuất tăng khung mức thuế bảo vệ môi trường (BVMT) từ 1.000 đồng/lít-4.000 đồng/lít lên 3.000 đồng/lít-8.000 đồng/lít là phù hợp.