“TNGT chết người trước hết trách nhiệm thuộc về những người điều khiển phương tiện. Nhưng nguyên nhân gián tiếp và nguyên nhân sâu xa, chúng tôi nhận thức được đó chính là công tác quản lý nhà nước còn yếu kém, đặc biệt là yếu kém trong quản lý hoạt động vận tải, đứng đầu là Bộ trưởng và Giám đốc Sở các địa phương”.

Sau hàng loạt bài viết về việc Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng yêu cầu các bộ, ngành địa phương hết sức chú ý trong việc đi công tác nước ngoài, đừng để xấu hổ vì các đoàn đi công tác nước ngoài, đã có rất nhiều độc giả gửi ý kiến về vấn đề này.

Trong khi vừa kỷ luật hàng loạt cán bộ trong gói thầu số 3, dự án cao tốc TP.HCM - Dầu Giây, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã bắt đầu thu phí đoạn Nội Bài - Lào Cai.

Năm 2013, doanh thu của Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT) ước đạt 119.000 tỷ đồng, doanh thu của Vietel là 163.000 tỷ đồng, mức lợi nhuận lần lượt là 9.270 tỷ đồng và 26.400 tỷ đồng, gấp 3 lần lợi nhuận của VNPT. Mặc dù lãi lớn nhưng cả Vietel, MobiFone, Vinaphone năm vừa qua đều tăng cước 3G và bị tố ăn chặn tiền của khách hàng.

Sau khi các Bộ, ban ngành đã lên tiếng trước câu chuyện Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng lên tiếng yêu cầu chấn chỉnh ngay công tác xuất ngoại của các cán bộ tránh lãng phí, không hiệu quả để đất nước không phải xấu hổ, Bộ GD-ĐT đã lên tiếng.

Các doanh nghiệp “hạng lông” quy mô vài đầu xe sẽ bị loại dần khỏi thị trường vận tải đường bộ nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và an toàn giao thông.

Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa ban hành Biểu thuế suất thuế tài nguyên để áp dụng cho năm 2014 với việc giữ nguyên thuế suất đối với hoạt động khai thác, chế biến vàng là 15%.

Mới đây, Bộ GTVT đã có đề xuất xin ý kiến về việc xây dựng trạm thu phí trên dự án đường cao tốc Quốc lộ 3 mới Hà Nội-Thái Nguyên, hoàn vốn cho dự án để chủ đầu tư có căn cứ triển khai.

Đâu đó vẫn có những nhà đầu tư, doanh nghiệp bất động sản nở nụ cười. Song nhìn chung, 2013 vẫn là một năm đầy khó khăn của thị trường.

Có thể sẽ lại tái diễn và gia tăng tình trạng đầu cơ, đất nền bị bỏ hoang… xôi đỗ, lổn nhổn, phá vỡ cảnh quan đô thị.

Tại tờ trình điều chỉnh “Chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt đến năm 2020 và tầm nhìn đến 2050” mà Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa trình Thủ tướng Chính phủ đã thể hiện mục tiêu “hoàn thành và đưa vào khai thác một số đoạn đường sắt cao tốc trên trục Bắc – Nam trước năm 2020” mà chiến lược phát triển giao thông đường sắt được Thủ tướng phê duyệt năm 2008 (gọi tắt là chiến lược 1686) đã coi như thất bại. Như vậy là không ít con tàu sẽ phải ngừng chạy và thua lỗ là điều dễ thấy.

Tính đến thời điểm này, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng chỉ mới ngồi ghế nóng được nửa năm. Trong khi ông Dũng khá kín kẽ trong lời ăn tiếng nói, thì khoảng thời gian tại vị còn quá ít cũng khiến cho mọi đánh giá, nhận định về ông đều khiên cưỡng.

Tính đến thời điểm này, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng chỉ mới ngồi ghế nóng được nửa năm. Trong khi ông Dũng khá kín kẽ trong lời ăn tiếng nói, thì khoảng thời gian tại vị còn quá ít cũng khiến cho mọi đánh giá, nhận định về ông đều khiên cưỡng.

“Tôi xin nói lại, từ trước đến nay tất cả các đô thị từ loại 4, loại 3, loại 2, loại 1, không đô thị nào đạt 100% tiêu chuẩn theo quy định hiện hành. Bao giờ cũng có một tỷ lệ % thiếu, điều này không nên quá câu nệ”.

Ông Vũ Đức Đam - phó thủ tướng Chính phủ, trưởng Ban chỉ đạo quốc gia về tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ - nhấn mạnh như vậy tại hội nghị ngày 20-12 quán triệt, triển khai chỉ thị của Bộ Chính trị và quyết định của Thủ tướng Chính phủ về tiếp tục đẩy mạnh công tác tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ từ nay đến năm 2020 và những năm tiếp theo.