Các doanh nghiệp vận tải, taxi, xe đò, xe buýt và các trường dạy lái xe, trung tâm sát hạch đang tính toán đến việc tăng giá cước vận tải, tăng phí học lái xe sau khi cơ quan chức năng thu phí bảo trì đường bộ.

Tại đề án tái cơ cấu tổng công ty này, Thủ tướng yêu cầu Vinafood 2 phải rút chân hoàn toàn khỏi 2 ngân hàng thương mại. 2 tổng công ty và 14 công ty khác trước khi hết năm 2015.

Nếu bắt buộc phải đóng phí bảo trì đường bộ theo quy định, các doanh nghiệp ước tính giá cước vận tải sẽ tăng thêm tối thiểu 7-10%.

Tại hội nghị triển khai nghị định 18 và thông tư 197 về thu phí bảo trì đường bộ ngày 17-12, thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, đề nghị các địa phương chấp hành thu theo quy định từ ngày 1-1-2013.

Để tiết giảm chi phí, doanh nghiệp vận tải đã không cử người đi áp tải xe container, không mua bảo hiểm hàng hóa, đến khi xảy ra mất mát, doanh nghiệp phải “cắn răng” chấp nhận đền bù cho khách hàng.

Doanh nghiệp, hiệp hội vận tải hàng hóa nhiều tỉnh- thành tỏ ra bức xúc với nội dung Dự thảo Thông tư hướng dẫn, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện (dự thảo) vừa được Bộ Tài chính đưa ra lấy ý kiến.

(DNHN) Gần 10 năm phát triển đi lên, Công ty Xuân Trường đã vẽ nên biểu đồ tăng trưởng đầy hấp dẫn, doanh thu năm sau luôn cao hơn năm trước, lương bình quân cho người lao động cao vào hạng nhất nhì trong tỉnh.

Tiếp nối chương trình Góp đá xây Trường Sa, báo Tuổi trẻ cùng VNG và Quỹ cộng đồng internet Việt Nam (VNIF) đã trao tặng cho quân dân huyện đảo Trường Sa 1 xuồng cứu hộ CQ trị giá 3,5 tỷ đồng.

Hiện nay, trên các tuyến quốc lộ và đường cao tốc có tổng cộng 57 trạm thu phí, theo quy định khi quỹ bảo trì đường bộ đi vào hoạt động từ 1/1/2013, nhiều trạm thu phí sẽ bị xóa bỏ.

Giữa lúc nhiều doanh nghiệp khó khăn đến mức phải giảm sản xuất, đóng cửa nhà máy hoặc phá sản với lượng hàng tồn kho chất cao như núi thì có những doanh nghiệp lại ra sức đi thu mua số hàng tồn kho này để kiếm lợi.

Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam thông tin: Mỗi doanh nghiệp hoạt động vận tải đường bộ hiện đang phải gánh 4 loại thuế và 9 loại phí. Đây quả thực là một gánh nặng đối với hoạt động vận tải, từ đây tác động đến chi phí sản xuất, giá cả hàng hóa của cả xã hội.

Nạn mất cắp hàng hóa thường xuyên diễn ra trong quá trình vận chuyển không chỉ làm giảm uy tín của doanh nghiệp mà còn đẩy doanh nghiệp rơi vào cảnh nợ nần chồng chất do phải bồi thường thiệt hại cho phía chủ hàng.

Thiếu những nghiên cứu đầy đủ về biển và kinh tế biển khiến mục tiêu trở thành quốc gia mạnh về biển của Việt Nam gặp rất nhiều khó khăn.

Bắt đầu xuất hiện tình trạng “ngược chiều”, khi giá xăng dầu tiếp tục giảm còn nhiều loại giá cước vận tải vẫn đứng yên

Vừa qua, tình trạng “xẻ thịt” container khiến các doanh nghiệp luôn bị “điên đầu”. Phòng chống vấn nạn này như thế nào, theo các chuyên gia, trước hết là từ “trong nhà” các doanh nghiệp vận tải.