Ngày 14/7, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản kiểm tra công tác tổ chức, quản lý, bảo trì các tuyến đường BOT.

Ngày 14/7, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản kiểm tra công tác tổ chức, quản lý, bảo trì các tuyến đường BOT.

"Vô lý khi vỉa hè vừa làm xong năm trước, năm sau lại đào lên sửa. Hỏng đào lên đã đành, chưa hỏng cũng đào lên sửa chữa thay mới", Trưởng ban Tuyên giáo Hà Nội Hồ Quang Lợi nêu thực trạng.

Lãnh đạo Hà Nội tính toán, chỉ tính riêng 4 quận nội thành Hà Nội, trong 3 năm gầy đây mức đầu tư cho công tác vỉa hè đã lên đến gần 1 nghìn tỷ đồng.

Lãnh đạo Hà Nội tính toán, chỉ tính riêng 4 quận nội thành Hà Nội, trong 3 năm gầy đây mức đầu tư cho công tác vỉa hè đã lên đến gần 1 nghìn tỷ đồng.

Ngày 3/7, UBND TP Hà Nội triệu tập các sở ngành liên quan để tìm giải pháp khắc phục những tồn tại trong quản lý, thi công hè đường sau những sai sót trên tuyến vành đai I (đoạn Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu).

Ngày 3/7, UBND TP Hà Nội triệu tập các sở ngành liên quan để tìm giải pháp khắc phục những tồn tại trong quản lý, thi công hè đường sau những sai sót trên tuyến vành đai I (đoạn Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu).

Từ năm 2000 đến nay, để phục vụ cho các dự án phát triển mở rộng, TP Hà Nội đã triển khai 80 dự án nhà ở tái định cư với trên 20.000 căn hộ. Thành phố đã hoàn thành trên 12.000 căn và sử dụng cho tái định cư gần 11.000 căn.

Từ năm 2000 đến nay, để phục vụ cho các dự án phát triển mở rộng, TP Hà Nội đã triển khai 80 dự án nhà ở tái định cư với trên 20.000 căn hộ. Thành phố đã hoàn thành trên 12.000 căn và sử dụng cho tái định cư gần 11.000 căn.

Vinashinlines kiến nghị trong khi chờ được phá sản, Tòa án và bộ chủ quản cho doanh nghiệp được bán 3 con tàu đang nằm không, tiền sẽ được chuyển vào một tài khoản phong tỏa do tòa chỉ định.

Nhiều bến xe tư nhân đẹp và hiện đại như sân bay, nhưng oái ăm thay đang bị rơi vào cảnh “đói” khách, thậm chí bỏ hoang. Các chủ bến cho rằng, cơ quan quản lý và chính quyền địa phương chưa làm tròn trách nhiệm, “lật kèo” quy hoạch bến và luồng tuyến… Trong bối cảnh đó, chỉ hành khách chịu thiệt trước chất lượng dịch vụ à uôm.

Năm 2013 có 55% doanh nghiệp gặp khó khăn thủ tục hành chính về đất đai, trong khi đó năm 2010 thì tỷ lệ là 37%.

Trăn trở với vấn đề mặt đường lún vệt bánh xe, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng: “Giao thông vận tải là ngành tiêu nhiều tiền nhất của dân, trách nhiệm là phải đảm bảo tiền được chi tiêu hiệu quả nhất, mang lại nhiều lợi ích nhất cho dân".

Trăn trở với vấn đề mặt đường lún vệt bánh xe, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng: “Giao thông vận tải là ngành tiêu nhiều tiền nhất của dân, trách nhiệm là phải đảm bảo tiền được chi tiêu hiệu quả nhất, mang lại nhiều lợi ích nhất cho dân".

Đó là các cụm từ thông dụng hiện nay có thể dùng để mô tả các tuyến đường tại Việt Nam.