“Cứ tàu to, máy lớn, bám biển dài ngày thì thế nào củng đạt. Nhà tôi có ba con tàu lớn, xa bờ nhưng khi phát hiện ra luồng cá thì không quyên chia sẻ với tàu bạn, bởi khai thác càng đông càng vui” Ngư dân Huỳnh Văn Tảo “một đại gia biển xanh” đã chia sẻ như vậy.

Màu khăn tang rải ngập trên con đường vào làng này bởi chỉ một con ngõ nhỏ nhưng có đến 2 đám tang cùng 5 gia đình có người thân mất tích.

Thả lưới từ buổi chiều tối, đến 3h sáng thu lưới, cả tàu thấy con cá mập búa mắc lưới đã chết dài gần 10m, thân to bằng con trâu chọi, miệng rộng hơn 1m, răng to như quả chuối lùn.

Hải “Robert” là cái tên được báo chí nhắc đến nhiều nhất trong vụ án Tamexco, một trong 4 án tử hình về tội phạm kinh tế những năm 90 của thế kỷ trước.

Thời gian Lê Minh Hải đang bị biệt giam chờ ngày ra pháp trường, các phương tiện truyền thông liên tục đưa thông tin, bài viết về cuộc đời tử tù này. Áp lực của dư luận xã hội quá lớn, nếu không có thần kinh thép, người ta có thể tự vẫn.

'Với nhân dân địa phương, ông Vươn là ân nhân bởi vì đã giúp dân không còn khốn khổ vì chạy mưa bão, tạo điều kiện công ăn việc làm cho người dân

Do ảnh hưởng của biến đổi khí hậu toàn cầu và hiện tượng nước biển dâng, trong khoảng bốn năm gần đây, bờ biển thị xã Sầm Sơn (tỉnh Thanh Hóa) thường xuyên bị biển xâm thực, đặc biệt khu vực bờ biển Quảng Cư.

Ông Nguyễn Quốc Minh, Phó Chủ tịch UBND xã Tân Thành, huyện Gò Công Đông (Tiền Giang), cho biết, trong thời gian qua trên địa bàn có khoảng 1.300ha nghêu của gần 185 hộ dân bỗng nhiên chết trắng cả bãi biển. Tổng thiệt hại khoảng 300 tỉ đồng.

Báo cáo Việt Nam là một thành viên có trách nhiệm của Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển 1982.

Khủng hoảng sâu và kéo dài từ năm 2009 đã khiến hàng loạt doanh nghiệp vận tải biển lớn, nhỏ thua lỗ, sống dở chết dở, hàng trăm con tàu nằm đắp chiếu. Đây là cái giá cho một thời kỳ phát triển tự phát, ào ạt, thiếu định hướng của ngành vận tải biển Việt Nam.