Hai mươi năm qua, kể từ khi có khu chế xuất, khu công nghiệp đầu tiên, đến nay TP.HCM đã có 14 khu chế xuất, khu công nghiệp với 65% lực lượng lao động là từ các tỉnh đổ về. Chỗ ở cho công nhân cũng như trường học cho con cái họ luôn là vấn đề bức xúc. Chính quyền, các doanh nghiệp cũng đã nhiều lần bàn đến nhưng rồi đâu lại vào đó. Những khu chế xuất, khu công nghiệp “sinh sau đẻ muộn”, mặc dù có dành quỹ đất cho việc này nhưng trách nhiệm xây tr

UBND TP.HCM vừa chỉ đạo sở Tài nguyên và môi trường chủ trì, phối hợp với các sở ngành liên quan và UBND các quận huyện rà soát các quy định để có biện pháp xử lý nghiêm đối với các hành vi vứt rác trên kênh rạch; cho phép làm thí điểm việc gắn camera trên một số tuyến sông rạch có điều kiện (như Nhiêu Lộc – Thị Nghè).

Chúng tôi kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, bộ trưởng bộ Giao thông vận tải và bộ Tài chính xem xét giảm giá phí dịch vụ sử dụng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương để phù hợp với tình hình thực tế. Theo đó, cần thiết phải giảm 50% mức phí so với hiện hành cho loại phương tiện vận tải thương mại.

Về việc nước sau xử lý của nhà máy khiến cá, vịt chết, ông Phạm Anh Tuấn, phó TGĐ công ty CP Sonadezi Long Thành (Đồng Nai): “Mấy ha cá chết thì xin lỗi, phải có cơ sở!”. Ông còn cho rằng xử lý nước thải là chuyện... lâu dài!

Suốt hai tháng nay, nước thải công nghiệp từ phía Bình Dương đổ về đây có lưu lượng lớn hơn trước, bốc mùi hôi thối, bọt nổi cao trắng cả mặt kênh. Nước xả thải nhiều nhất thường vào buổi tối