Bộ trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ thừa nhận về ý kiến của đại biểu Quốc hội về “hiện tượng giá xăng dầu trong nước chưa bám sát giá thế giới, tăng nhiều nhưng giảm không tương xứng là hoàn toàn đúng”.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường nói: “Nếu không thu phí bảo trì đường bộ thì không có nguồn nào để sửa chữa đường bộ”.

Hiện nay, trên các tuyến quốc lộ và đường cao tốc có tổng cộng 57 trạm thu phí, theo quy định khi quỹ bảo trì đường bộ đi vào hoạt động từ 1/1/2013, nhiều trạm thu phí sẽ bị xóa bỏ.

Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam thông tin: Mỗi doanh nghiệp hoạt động vận tải đường bộ hiện đang phải gánh 4 loại thuế và 9 loại phí. Đây quả thực là một gánh nặng đối với hoạt động vận tải, từ đây tác động đến chi phí sản xuất, giá cả hàng hóa của cả xã hội.

(DNHN) - Đây là đề xuất mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô (VAMA) trong bối cảnh thị trường ô tô đang sụt giảm nghiêm trọng.

Việc Bộ Tài chính dùng gói hỗ trợ 29.000 tỷ đồng, trong đó chủ yếu là giãn thuế, hoãn thu phí. Với thực trạng khó khăn của doanh nghiệp hiện nay, gói hỗ trợ trên có gỡ được khó khăn cho doanh nghiệp?

Tại cuộc họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 4-2012, ông Vũ Đức Đam cho biết Thủ tướng đã nghe báo cáo về phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân và phí hạn chế vào nội đô giờ cao điểm và cho rằng các bộ cần làm kỹ hơn, có đánh giá khoa học về tác động của các loại phí tới người dân, sau đó trình Chính phủ xem xét.

Bộ Giao thông vận tải khẳng định từ ngày 1/6, bắt đầu thu phí bảo trì đường bộ đối với ô tô, xe máy nhưng tới nay còn ngổn ngang bao việc chưa làm xong

Trên một diễn đàn, có người giảm tới 100 triệu đồng cho chiếc ôtô cũ sau năm lần rao nhưng cũng chưa bán được.

Ngày 5-4, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM gửi văn bản đến Thủ tướng Chính phủ và các bộ ngành đề nghị xem xét lại việc thu phí bảo trì đường bộ.

Theo dự thảo thông tư hướng dẫn thực hiện Nghị định 18/2012 về việc lập, quản lý và sử dụng Quỹ Bảo trì đường bộ do Bộ Giao thông Vận tải xây dựng vừa hoàn thiện, dự kiến từ ngày 1/6/2012, sẽ áp dụng việc thu phí bảo trì đường bộ đối với xe máy và ô tô. Cách thu và các mức thu cụ thể sẽ do Ủy ban Nhân dân cấp tỉnh quy định để phù hợp với điều kiện từng địa phương. Cục Thuế địa phương chịu trách nhiệm thu.

Đã ở cương vị bộ trưởng thì sẵn sàng đề xuất vì mục đích chung, vì đa số người được hưởng nên không sợ tín nhiệm cao hay thấp”.

Xung quanh các vấn đề đang được dư luận quan tâm về Quỹ bảo trì đường bộ, nhiều câu hỏi thắc mắc của người dân đã được gửi về Bộ Giao thông vận tải và bộ này đã có văn bản trả lời. Chúng tôi xin trích đăng một số câu hỏi của người dân và ý kiến trả lời của đại diện Bộ Giao thông vận tải về vấn đề này.

Năm nay chưa thể thu phí hạn chế phương tiện cá nhân; việc thu phí hạn chế xe máy sẽ chỉ diễn ra ở nội đô năm thành phố lớn, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng khẳng định ngày 1-4.

Để tránh các loại phí, cũng như kinh tế đang gặp khó khăn, nhiều người dân đang sử dụng ô tô phải bán xe mới, mua xe cũ.