Tìm kiếm: cầu-dây
Cụm công trình giao thông lớn của TP. Hà Nội là cầu Nhật Tân, Nhà ga T2 – Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đường nối cầu Nhật Tân với sân bay Nội Bài sẽ được khánh thành cùng lúc.
Tên cầu Nhật Tân và cầu Hữu nghị Việt - Nhật sẽ được để song song. Điều này vừa có ý nghĩa lưu dấu tên địa danh mà công trình được xây dựng, vừa thể hiện mối quan hệ hợp tác tốt đẹp giữa Việt Nam và Nhật Bản.
Tên cầu Nhật Tân và cầu Hữu nghị Việt - Nhật sẽ được để song song. Điều này vừa có ý nghĩa lưu dấu tên địa danh mà công trình được xây dựng, vừa thể hiện mối quan hệ hợp tác tốt đẹp giữa Việt Nam và Nhật Bản.
Bộ GTVT vừa chỉ mặt hàng loạt các DN năng lực kém, trong đó có nhiều tên công ty của Trung Quốc bị xướng tên.
Trong báo cáo thẩm định đồ án quy hoạch giao thông thủ đô Hà Nội do Bộ Xây dựng vừa trình Chính phủ, Hà Nội sẽ làm 15 cầu và một hầm vượt sông Hồng. Trong đó có tám cầu vượt sông Đuống, ba cầu vượt sông Đà và các cầu vượt sông Đáy.
Chuyên gia lý giải nguyên nhân 3 cây cầu nghìn tỷ hiện đại bậc nhất Việt Nam bị lún, nứt, bong tróc.
Ba cây cầu nghìn tỷ của thủ đô hiện đại bậc nhất Việt Nam đều bị lún, nứt, bong tróc chỉ trong thời gian ngắn đưa vào sử dụng.
Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) sẽ cho Việt Nam vay 410 triệu USD để xây dựng các đoạn thuộc tuyến đường cao tốc thứ hai nối TPHCM với ĐBSCL, khu vực ven biển phía Nam.
Sông Nậm Na - một dòng sông lớn và đẹp nổi tiếng của Tây Bắc – đang hằng ngày bị xe ben, xe tải, máy ủi, máy xúc ùn ùn đổ đất đá xuống.
Thủ tướng Chính phủ vừa có công điện về việc đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng phục vụ thi công các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố Hà Nội.
Theo hình ảnh chiếc camera ghi lại, lúc 18h5043 , chiếc xe tải đã dừng hẳn; 20 phút sau, chị Nguyễn Thị Phượng Liên chở 3 con trai tông vào đuôi bên trái chiếc xe tải. 4 mẹ con chị bị văng lên gần phía đầu chiếc xe tải.
Cầu có chiều dài 248m, bề rộng mặt cầu 25,5m cho 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
Nhiều cửa hàng ở TP.Hồ Chí Minh nhận định thị trường hàng trang trí Giáng sinh 2012 vẫn ổn định về giá và sức mua so với năm ngoái.
Chi phí làm đường cao tốc ở Việt Nam cao hơn 1,5-2 lần so với các nước xung quanh như Trung Quốc, Indonesia, Malaysia, Thái Lan, thậm chí cao hơn cả Mỹ, khó thu hút đầu tư hoặc chậm thu hồi vốn.
End of content
Không có tin nào tiếp theo
