Nhiều người đã lên tiếng khuyên can doanh nhân Nguyễn Quốc Hòa trước ý định thử nghiệm tàu ngầm vào đúng thời điểm cơn bão Rammasun đổ bộ.

Đại hội cổ đông vừa qua của Công ty CP Tập đoàn FLC xuất hiện một gương mặt nữ khả ái trong thành viên HĐQT. Chưa tới 40 tuổi, là Tiến sĩ Luật quy hoạch xây dựng, bà Hương Trần Kiều Dung đã được bầu làm Thành viên HĐQT kiêm Phó TGĐ thường trực FLC.

Đại hội cổ đông vừa qua của Công ty CP Tập đoàn FLC xuất hiện một gương mặt nữ khả ái trong thành viên HĐQT. Chưa tới 40 tuổi, là Tiến sĩ Luật quy hoạch xây dựng, bà Hương Trần Kiều Dung đã được bầu làm Thành viên HĐQT kiêm Phó TGĐ thường trực FLC.

Ông Nguyễn Quốc Hòa cho biết con tàu của ông đã hoàn thiện công đoạn sửa chữa, cải tiến, chỉ chờ "ngày đẹp" để lên đường thử nghiệm

Ông Nguyễn Quốc Hòa cho biết con tàu của ông đã hoàn thiện công đoạn sửa chữa, cải tiến, chỉ chờ "ngày đẹp" để lên đường thử nghiệm

Chiếc thuổng mũi sắt thọc nhanh xuống lớp đất bùn mặt pha cát, chưa đầy 3 giây sau, những con trùn biển (còn gọi là địa sâm, sá sùng, giun biển…) lộ lên bên những bãi đất mép phá Tam Giang – Cầu Hai. Hàng trăm người đến từ các tỉnh phía nam đổ về Thừa Thiên – Huế khai thác tận diệt loài đặc sản này bán sang Trung Quốc.

Chiếc thuổng mũi sắt thọc nhanh xuống lớp đất bùn mặt pha cát, chưa đầy 3 giây sau, những con trùn biển (còn gọi là địa sâm, sá sùng, giun biển…) lộ lên bên những bãi đất mép phá Tam Giang – Cầu Hai. Hàng trăm người đến từ các tỉnh phía nam đổ về Thừa Thiên – Huế khai thác tận diệt loài đặc sản này bán sang Trung Quốc.

Ông Nguyễn Quốc Hòa cho biết trong thời gian sửa chữa tàu ngầm Trường Sa, đã có một đoàn làm việc của Văn phòng Chính phủ "tận mục sở thị" con tàu

Ông Nguyễn Quốc Hòa cho biết trong thời gian sửa chữa tàu ngầm Trường Sa, đã có một đoàn làm việc của Văn phòng Chính phủ "tận mục sở thị" con tàu

Chuyển đổi tàu gỗ sang tàu sắt là việc cần làm nhưng chỉ đóng tàu sắt thì chưa đảm bảo ngư dân sẽ thành công trong khai thác.

'Tôi nhận thấy phần vỏ của con tàu đủ sức chịu sức ép khoảng 20m nước và khả năng cân bằng rất tốt.'

'Tôi nhận thấy phần vỏ của con tàu đủ sức chịu sức ép khoảng 20m nước và khả năng cân bằng rất tốt.'

Theo các chuyên gia, để khai thác được dầu khí tại khu vực HD-981 đang hạ đặt, rất khó khăn. Điều này chứng tỏ âm mưu của Trung Quốc lần này không phải là dầu khí mà là một bước tiến mới để chiếm trọn Biển Đông.

"Vì bản chất câu chuyện này, Trung Quốc đưa giàn khoan vào vùng biển Việt Nam đâu phải để khoan dầu mà chỉ để xem thái độ và phản ứng của chúng ta thôi...", Tướng Lê Mã Lương nhận định.

Con banh lông ban đầu được thương lái Trung Quốc thu mua với giá 600.000 – 800.000 đồng/kg, sau đó giảm dần xuống 70.000 – 120.000 đồng/kg và đến nay là ngừng mua.