Những thắc mắc về tăng giá xăng, điện; về quản lý hàng giả... được Bộ trưởng trả lời trong chương trình dân hỏi Bộ trưởng trả lời

Ông Vũ Anh Tuấn, quyền Tổng giám đốc Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) cho biết, để tái cơ cấu Vinashin, tập đoàn sẽ giữ lại công ty mẹ và 42 đơn vị làm nòng cốt. Còn 216 đơn vị khác sẽ bị loại khỏi mô hình tập đoàn.

Đặt mục tiêu bán hết 7 tàu đang nằm chết tại nước ngoài trước 30/6 nhưng đến nay, ngoại trừ New Phoenix, Vinashinlines vẫn chưa bán thêm được tàu nào.

Theo ý kiến ông Nguyễn Thành Long, Chủ tịch Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA), Tổng giám đốc Công ty cổ phần mía đường Cần Thơ (CASUCO), đối với việc xuất khẩu đường Chính phủ nên để VSSA được linh hoạt điều hành theo hướng thừa thì xuất, thiếu thì nhập, không nên hạn chế như hiện nay.

Lệ phí trước bạ ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu tại Hà Nội chính thức giảm xuống mức 12% kể từ ngày 12/7...

Ngày 12/7/2013, tại Hà Nội, HDBank và Tổng cục Hải quan đã ký kết thỏa thuận hợp tác về việc tổ chức phối hợp thu ngân sách nhà nước, bão lãnh thuế đối với hàng hóa xuất nhập khẩu bằng phương thức điện tử.

Việc giải ngân hỗ trợ doanh nghiệp đạt thấp là do chính sách quá chặt chẽ, theo Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Huy Tưởng.

Bộ Thông tin và Truyền thông vừa chỉ đạo “chốt” Đề án Tái cấu trúc Tập đoàn Bưu chính - Viễn thông (VNPT) trước tháng 6/2013, trong đó giữ nguyên hai thương hiệu MobiFone, VinaPhone. Trong lộ trình tái cấu trúc VNPT, các vấn đề có nên sáp nhập MobiFone - VinaPhone, có cổ phần hóa MobiFone hay không luôn nóng bỏng và gây nhiều tranh cãi.

“Phát súng” khởi động cổ phần hóa (CPH) DNNN được bắt đầu từ năm 1990 nhưng 23 năm trôi qua, tiến độ CPH DNNN lại đang có dấu hiệu thụt lùi.

Không chỉ một số ngân hàng thương mại mà cả Ngân hàng Nhà nước cũng nhận được nhiều lời phê, sau kết quả kiểm toán báo cáo tài chính năm 2011 vừa được Kiểm toán Nhà nước hoàn thành.

Trong khi nhà đầu tư Thái Lan và UBND tỉnh Bình Định đang trong tâm trạng muốn đẩy nhanh tiến độ siêu dự án lọc dầu Nhơn Hội, song, dư luận vẫn bộc lộ những hoài nghi về tính khả thi của siêu dự án trị giá 27 tỷ USD này.

Công ty cổ phần Kính nổi Chu Lai đã được phép nhập khẩu săm lốp đã qua sử dụng làm nhiên liệu phục vụ sản xuất kính. Đây là mặt hàng nằm trong Danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu.

Nhiều doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu nhập khẩu đã nhận được thông báo phải nộp thêm hàng chục tỷ đồng thuế đối với những lô hàng xăng dầu tạm nhập, nhưng không tái xuất hết và chuyển tiêu thụ nội địa trong năm 2012.

Ngày 10/5 Ngân hàng Nhà nước (NHNN) ban hành Quyết định số 1073/QĐ – NHNN về lãi suất tái cấp vốn, lãi suất tái chiết khấu, lãi suất cho vay qua đêm trong thanh toán điện tử liên ngân hàng và cho vay bù đắp thiếu hụt vốn bù trừ của NHNN đối với các ngân hàng.

Tình hình kinh tế tiếp tục diễn biến khó khăn, nhu cầu vận chuyển hàng hoá đường biển giảm sút mạnh khiến cho ngành vận tải biển rơi vào tình trạng cung vượt quá cầu. Trong khi đó, giá cước vận tải sụt giảm, giá xăng dầu lại tăng cao dẫn đến các khoản thu không đủ bù đắp chi phí. Chính vì lẽ đó, kết quả kinh doanh quý 1-2013 của nhiều doanh nghiệp ngành vận tải biển tiếp tục là số âm.