“Để công trình đội giá lên 2,5 lần, với thẩm quyền của mình, nếu ông ấy “trảm” được ai đó trong vụ việc này, tôi sẽ thay đổi quan điểm với Bộ trưởng Đinh La Thăng”

“Với điều kiện hiện nay, đố có một cơ chế nào khuyến khích được người dân đi xe đạp? Bởi, xe máy đối với người Việt Nam đang quá thuận lợi, trong khi xe đạp lại khó khăn về hạ tầng và lưu thông lại mất thời gian. Hơn nữa, hiện nay xe đạp kết nối với xe buýt thì chưa thể, còn kết nối vận tải công cộng lớn lại chưa có tương lai rõ ràng...” - TS Nguyễn Xuân Thuỷ, chuyên gia giao thông.

Quy định cho phép nộp phạt trực tiếp nhằm tạo thuận lợi cho người vi phạm đỡ phiền hà, tránh tiêu cực.

Quy định cho phép nộp phạt trực tiếp nhằm tạo thuận lợi cho người vi phạm đỡ phiền hà, tránh tiêu cực.

Trong khi đa số người dân không đồng thuận thì chuyên gia giao thông lại cho rằng, việc thu phí trên đại lộ Thăng Long theo đề xuất của Hà Nội là hợp lý.

Trên tấm biển rộng vài m2 tại đoạn đường 800 tỷ đồng Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu (Hà Nội), hướng đi Đại Cồ Việt được ghi thành "Đại Cổ Việt". Trước đó, tại đường Nguyễn Lương Bằng, Tôn Đức Thắng (Hà Nội) những tấm pano khổ lớn mừng ngày 2/9 cũng ghi sai tên nước.

Trong báo cáo thẩm định đồ án quy hoạch giao thông thủ đô Hà Nội do Bộ Xây dựng vừa trình Chính phủ, Hà Nội sẽ làm 15 cầu và một hầm vượt sông Hồng. Trong đó có tám cầu vượt sông Đuống, ba cầu vượt sông Đà và các cầu vượt sông Đáy.

Lãnh đạo thành phố vừa chỉ đạo trong tháng 5 Sở Giao thông Vận tải phải thu hồi toàn bộ, giải tỏa lấn chiếm mặt bằng các gầm cầu Thanh Trì, Vĩnh Tuy, nút giao Pháp Vân, vành đai 3.

Theo quy hoạch ngành giao thông vận tải, 7 năm tới số lượng xe máy của cả nước sẽ vào khoảng 36 triệu chiếc, tuy nhiên số liệu mới nhất cho thấy con số này đã hơn 37 triệu.

Theo y kiến của các chuyên gia, ý tưởng thay thế cầu Chương Dương cũng tốt, nhưng hiện nay chưa cần thiết và gây lãng phí.

Hà Nội có thể lại phải bỏ tiền ngân sách tới hơn 10 tỉ đồng để sửa chữa, gia cố cầu vượt thép Láng Hạ - Huỳnh Thúc Kháng do thiếu... tầm nhìn quy hoạch.

Hơn 1.000 bài viết về nạn ùn tắc, tai nạn giao thông cùng nhiều giải pháp đã được gửi đến cuộc thi Vì an toàn giao thông thủ đô . Lãnh đạo Hà Nội khẳng định, thành phố sẽ tiếp thu các ý kiến đóng góp.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa lên hàng loạt phương án chống gian lận giá taxi.

Chiều 7/3, tại cuộc họp báo thường kỳ của Bộ Giao thông Vận tải, đại diện Bộ Giao thông Vận tải bày tỏ quan điểm ủng hộ thu phí phương tiện vào nội đô mà Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh vừa đề xuất; Bộ đã kiến nghị Chính phủ cho phép hai thành phố thực hiện giải pháp trên.

Việc không trông giữ xe trên 250 tuyến phố, cũng như hầu hết dự án bãi đỗ xe bị “treo” khiến 90% người có nhu cầu gửi xe ở Thủ đô phải tìm điểm đỗ tự phát.