"Về alumina tôi được biết hiện nay Trung Quốc không phải là khách hàng chính mà chỉ là chúng ta ưu tiên cho họ vì trả giá cao. Hiện có rất nhiều khách hàng nước ngoài ở Trung Đông, Hàn Quốc đều mong muốn mua alumina của Việt Nam nhưng không có để bán".

Thừa nhận việc quản trị khoáng sản tại Việt Nam còn nhiều điểm tồn tại khiến lãng phí tài nguyên thất thoát nguồn thu, song ông Nguyễn Linh Ngọc, Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường cho rằng: “việc minh bạch không chỉ riêng khoáng sản mà với tất cả các doanh nghiệp của Việt Nam cũng chưa minh bạch.Cách quản trị khiến doanh nghiệp chưa thể minh bạch được”.

Suốt 22 năm qua, Công ty cổ phần Serpentin và Phân bón Thanh Hóa đã dùng quyết định tẩy xóa, ghi sai lệch địa điểm khai thác khoáng sản để khai thác khoáng sản trái phép tại địa bàn huyện Nông Cống.

Một công ty tại Nhật Bản tuyên bố hôm 30-5 họ đã phát triển thành công công nghệ sản xuất nhiên liệu cho xe hơi từ rơm rạ với giá thành rất cạnh tranh.

(DNHN)- Đan Mạch đóng vai trò tích cực trong việc hỗ trợ mở rộng thị trường Việt Nam cho các dự án Cơ chế Phát triển Sạch (CDM), nhằm nâng cao nhận thức và năng lực tại Việt Nam

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải chấp thuận cho Công ty sản xuất máy công trình - Kobelco tham gia góp vốn vào Công ty cổ phần sắt Thạch Khê (TIC) theo đề nghị của Bộ Công Thương.

Trong khi gánh nặng tiêu thụ chưa có lời giải thì hai ngành này tiếp tục đối mặt với gánh nặng mới khi ngành điện đang dự thảo tăng giá bán điện cho hai ngành thêm từ 2-16%. Nếu dự thảo được áp dụng, nhiều doanh nghiệp thép và xi măng sẽ trở nên khốn đốn.

Trước số liệu điều tra của các doanh nghiệp ngành thép về lượng lớn quặng sắt xuất lậu sang Trung Quốc, nhiều cơ quan chức năng thừa nhận, không thể thống kê được số liệu chính xác về lượng khoáng sản xuất lậu.

Ngày 1/7, cảng Đà Nẵng tiếp nhận một cẩu trục bánh lốp vận chuyển các container hàng hóa trọng tải 40 tấn đầu tiên do Doosan Vina thiết kế, chế tạo

Theo đúng lộ trình, chỉ còn 5 năm nữa là mức thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước khu vực ASEAN+ (bao gồm cả 3 quốc gia Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc đã ký các hiệp định thương mại với Asean) sẽ giảm về 0-5%. Nếu không có những chính sách thay đổi phù hợp có thể dẫn đến nguy cơ sụp đổ của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam…

Ngày 27.6, JICA đã ký kết văn kiện dự án hỗ trợ kỹ thuật phát triển nguồn nhân lực cho ngành công nghiệp nặng, công nghiệp hóa chất với Đại học Công nghiệp TP.HCM.

Công ty TNHH Sơn Nippon Việt Nam vừa khởi công xây dựng nhà máy thứ 3 tại Khu công nghiệp Bá Thiện II, tỉnh Vĩnh Phúc.

Đầu tháng 6, việc Tata Power (một công ty con thuộc Tập đoàn Tata của Ấn Độ) giành hợp đồng trị giá 1,8 tỉ USD xây dựng nhà máy nhiệt điện Long Phú 2 là mốc đánh dấu sự trở lại của Tata bằng một hợp đồng cụ thể ở Việt Nam.

Một công ty tại Nhật Bản tuyên bố hôm 30-5 họ đã phát triển thành công công nghệ sản xuất nhiên liệu cho xe hơi từ rơm rạ với giá thành rất cạnh tranh.

Theo mục tiêu tổng quát của Chiến lược phát triển kinh tế-xã hội 2011-2020: “Phấn đấu đến năm 2020 nước ta cơ bản trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đại...”. Để phát triển ngành công nghiệp - được coi là “chân núi” - cần phát triển một số ngành mũi nhọn - “đỉnh núi”. Để thực hiện điều này, cần phải có sự phối hợp của nhiều cấp, ngành và DN.