Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD - CLCTGT) đang xúc tiến xây dựng đề án thành lập Trung tâm Giám định, kiểm định chất lượng các công trình xây dựng giao thông trình Bộ Giao thông vận tải (GTVT). Việc làm này được kỳ vọng sẽ khắc phục được những bất cập về tiến độ, chất lượng và giá thành công trình, tạo hiệu quả trong đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông.

“Australia mong muốn sẽ dần mở rộng hoạt động của mình với chính phủ về những vấn đề chính sách hạ tầng và tiếp tục cam kết sẽ hỗ trợ lĩnh vực hạ tầng giao thông ở Việt Nam” ông James Batley- Phó Tổng giám đốc phụ trách Châu Á-Thái Bình Dương của Australia cho biết tại cuộc họp tham vấn cấp cao Việt Nam- Australia ngày 22/3 tại Hà Nội.

Tiếp tục chuyến công tác ở một số tỉnh miền Trung, ngày 3/3, Chủ tịch nước Trương Tấn Sang đã có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Thừa Thiên Huế.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng: Thanh Hóa cần tính toán cơ chế, chính sách thuận lợi để thu hút đầu tư theo hướng nâng cao chất lượng.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sẽ hoàn thiện hồ sơ, thủ tục theo quy định để triển khai thi công 18 công trình giao thông ngay trong Quý I/2013, trong đó có 15 cây cầu...

Tại Hội nghị lần thứ 12 Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh, chiều 27/11, Bí thư Thành ủy Lê Thanh Hải nhấn mạnh trong năm 2013, Thành phố còn nhiều “dư địa” phát triển kinh tế cần khai thác khu vực các doanh nghiệp trực thuộc Thành phố và kích cầu đầu tư...

Thanh tra Chính phủ vừa có kết luận thanh tra trong quý III/2012 trong đó nổi lên vấn đề về một số doanh nghiệp được các bộ, ngành, địa phương đặc biệt ưu đãi.

Quy hoạch thoát nước Hà Nội đến năm 2030 dự kiến sẽ được triển khai với tổng kinh phí đầu tư lên tới 117.000 tỷ đồng. Trong thời gian này, người dân vẫn phải “sống chung với ngập”.

Những thương hiệu xây dựng nổi tiếng của Hàn Quốc như Posco, Keangnam, Doosan đã không còn là những bảo chứng về chất lượng, tiến độ tại một số dự án xây dựng đường cao tốc tại Việt Nam.

Đó là dự án mở đường Cát Linh - La Thành - Thái Hà - Thái Thịnh tới đường Láng (Hà Nội). Đây là dự án huyết mạch về giao thông trong khu vực nội ô Hà Nội nhưng nhiều hộ dân đặt tên là dự án “siêu ì ạch”.

Theo đánh giá của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam, chỉ số hạ tầng cơ sở của Bình Dương đứng ở vị trí số 1 trên toàn quốc. Trong đó, bao gồm các lĩnh vực, như khu công nghiệp, đường giao thông, năng lượng/viễn thông, Internet.

Chi phí làm đường cao tốc ở Việt Nam cao hơn 1,5-2 lần so với các nước xung quanh như Trung Quốc, Indonesia, Malaysia, Thái Lan, thậm chí cao hơn cả Mỹ, khó thu hút đầu tư hoặc chậm thu hồi vốn.

Sau gần bốn tháng thi công, sáng qua hai cây cầu vượt lắp ghép đầu tiên của Hà Nội đã thông xe, gỡ nhiều nút thắt giao thông tại Thủ đô. Đại diện chủ đầu tư khẳng định cầu đảm bảo an toàn tối đa khi hoạt động.

Nhu cầu nhà tái định cư trên địa bàn Hà Nội rất lớn, riêng ba dự án đường vành đai đã cần 12.800 căn hộ. Tuy nhiên, theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội, hiện quỹ nhà tái định cư của thành phố có 1.257 căn hộ chưa sử dụng. Sở Xây dựng Hà Nội dự tính đề xuất thành phố cho mua nhà thương mại làm quỹ nhà tái định cư.

Trong bối cảnh thị trường bất động sản gặp nhiều khó khăn, đề xuất mua nhà từ các dự án thương mại để bổ sung vào quỹ tái định cư của Hà Nội và TPHCM đang được dư luận quan tâm. Nhưng liệu đề xuất này có khả thi khi mà nhiều vấn đề cần được tháo gỡ.