(DNVN)- Ngày mai (29/10), Tòa án Kinh tế (TAND TPHCM) tuyên án, liệu hãng taxi Vinasun có thắng trong vụ kiện khá hy hữu, đòi hãng taxi công nghệ Grab bồi thường ngoài hợp đồng 41,2 tỷ đồng. Thắng hay thua không quyết định sự tồn vong của doanh nghiệp.

(DNVN) - Đại diện Viện Kiểm sát đã đề nghị HĐXX chấp nhận toàn bộ yêu cầu khởi kiện của Vinasun, đồng thời buộc Grab phải bối thường với số tiền hơn 41,2 tỉ đồng.

Grab cho biết phạt tiền tài xế 'sẽ tốt hơn là ngừng kết nối hoặc chấm dứt hợp tác'. Trong khi phía Vinasun coi việc Grab 'phạt tiền tài xế' là dấu hiệu cho thấy Grab không phải 'chỉ cung ứng dịch vụ kết nối.

Chánh án TAND TP.HCM không chấp nhận yêu cầu của Grab về việc không cho Vinasun tiếp cận tài liệu liên quan đến vấn đề kinh doanh của Grab.

Tỷ lệ nắm giữ vốn tối đa của nhà đầu tư nước ngoài trong các hãng hàng không Việt Nam là 49% hay 34% đang gây tranh cãi.

Bộ GTVT đề xuất cho phép nhà đầu tư ngoại sở hữu cổ phần doanh nghiệp hàng không nội lên tối đa 49%, thay vì trần 30% như hiện nay. Đồng thời, xóa bỏ việc phân biệt về số vốn điều lệ giữa doanh nghiệp hàng không bay nội địa và bay quốc tế.

Đây là một nội dung của Nghị định 86/2014 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.

Xe tải cán chết nữ sinh ở Bình Dương, TP.HCM miễn phí 7 tuyến xe buýt phục vụ lễ 30/4, Giám đốc Bảo hiểm xã hội huyện bị khai trừ khỏi Đảng vì lập quỹ riêng… là những tin tức đáng chú ý trong ngày hôm nay (27/4).

Việc Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) dự kiến đưa loại hình vận tải ứng dụng công nghệ như Grab, Uber về quản lý như taxi truyền thống trong phiên họp dự thảo sửa đổi Nghị định 86/2014/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô làm dấy lên tranh luận về cách thức quản lý trong kỷ nguyên số.

Phiên tòa thu hút rất đông báo chí, tài xế hãng xe Vinasun, Mai Linh và Grab, Uber đến theo dõi phiên xử.

Vinasun cho rằng GrabTaxi đã khiến 8.000 lao động của hãng này mất việc và hàng trăm xe nằm bãi.

(DNVN) - Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh vốn điều lệ của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2017-2019 từ 2.268 tỷ đồng lên 3.250 tỷ đồng.

Một cán bộ công tác tại UBND tỉnh Tiền Giang cho biết chưa nhận được thông báo từ BOT Cai Lậy về việc thu phí trở lại và rất có khả năng tiếp tục xả trạm.

Mặc dù Bộ GTVT đã chốt phương án miễn, giảm giá vé qua trạm BOT Cai Lậy nhưng vẫn không giải quyết dứt diểm những bức xúc của người dân khi qua trạm.

Sở GTVT Tiền Giang vừa có văn bản hỏa tốc gửi Bộ GTVT liên quan đến trạm thu phí Cai Lậy (Tiền Giang), kiến nghị Bộ GTVT giảm phí, miễn, giảm phí cho một số đối tượng.