Đó là khẳng định của Tổng cục Hải quan trong văn bản gửi Phòng Thương mại và công nghiệp Việt Nam hôm qua 27-11.

Ngày 12-11, dưới sự chủ trì của Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Hoàng Anh Tuấn, Tổng cục Hải quan đã tổ chức cuộc họp tiếp thu ý kiến phản hồi của các DN về nội dung 2 dự thảo Thông tư sau khi đã được tiếp thu và sửa đổi.

Theo nhận định của Ban chỉ đạo 389/HP, thời gian qua, tình trạng buôn lậu xăng dầu trên các tuyến đường sông, đường biển trên địa bàn Hải Phòng diễn biến phức tạp.

Ban Cải cách hiện đại hóa Hải quan, Tổng cục Hải quan vừa có công văn gửi Hải quan TP HCM về kế hoạch đo thời gian giải phóng hàng tại Chi cục Hải quan cảng Sài Gòn KV1 (Cảng Cát Lái).

Phó Thủ tướng Vũ Văn Ninh đã đồng ý với kiến nghị của Bộ Tài chính (TCHQ) về việc kéo dài thời gian thí điểm đối với việc triển khai hệ thống thông quan điện tử đối với tàu biển nhập cảnh, xuất cảnh (E-manifest) đến khi Nghị định hướng dẫn Luật Hải quan có hiệu lực.

Theo đánh giá của Cục Điều tra chống buôn lậu- Tổng cục Hải quan, 6 tháng đầu năm 2013 và trong năm 2011- 2012, hoạt động tạm nhập, tái xuất đường ăn diễn ra với số lượng lớn, trên địa bàn cả nước và kéo theo đó là các hành vi lợi dụng hình thức này để buôn lậu, gian lận thương mại.

Đây là trường hợp của Công ty CP máy công nghiệp Đông Sơn và hơn 30 doanh nghiệp khác chuyên kinh doanh mặt hàng “tời nâng kiểu thùng”. Sau hơn 4 năm kinh doanh không “điều tiếng” gì, các công ty này bỗng dưng bị trát đòi truy thu hàng tỷ đồng tiền thuế.

Bất cập về tạm nhập tái xuất đã được ngành hải quan tìm nhiều biện pháp để “gác cổng” triệt để đối với loại hàng này.