Món ăn chế biến từ bộ phận này của con bò rất ngon và bổ dưỡng, mang lại nhiều lợi ích cho sức khoẻ, có hương vị đặc trưng nên rất được ưa thích, đặc biệt là dân nhậu.

Để chống tên lửa hành trình sẽ cần những loại vũ khí đánh chặn tiên tiến, thay vì AIM-120 AMRAAM được tạo ra từ thập niên 1990 khá cồng kềnh.

Ghi nhận giá nông sản ngày 21/2, mặt hàng cà phê quay đầu giảm, trong khi hồ tiêu tiếp tục tăng mạnh so với hôm qua.

Hệ thống phòng không Patriot được xem như phương tiện đánh chặn tên lửa đạn đạo tốt nhất thế giới hiện nay.

Công ty BrahMos Aerospace đã tăng gấp 3 lần tầm bắn của tên lửa hành trình siêu thanh BrahMos, từ 290km lên khoảng 900km kể từ khi Ấn Độ trở thành thành viên Cơ chế kiểm soát công nghệ tên lửa (MTCR) năm 2016.

Nếu những thông tin mà tin tặc tung ra là chính xác thì đơn giá mỗi chiếc máy bay không người lái cảm tử Shahed-136 đến tay Nga cao hơn rất nhiều con số 20 nghìn USD đồn đoán ban đầu.

Tiêm kích tàng hình Su-75 Checkmate sẽ trở nên hoàn thiện hơn khi chính thức được sản xuất.

Theo tham khảo, một showroom xe cũ đang chào bán chiếc Toyota Vios 2020 với mức giá thấp hơn đáng kể so với thời điểm mua mới.

Ghi nhận giá heo hơi ngày 17/2, trên cả 3 miền giảm nhẹ so với hôm qua. Hiện giá heo hơi được thu mua trong khoảng 53.000 - 58.000 đồng/kg.

Nga đã thực hiện thay đổi lớn trên UAV cảm tử Geran-2 đi kèm chiến thuật sử dụng mới khiến vũ khí này trở nên đáng sợ hơn.

Honda được cho đang hợp tác với General Motors (GM) để sản xuất pin nhiên liệu hydro thế hệ tiếp theo, dự kiến sẽ xuất hiện trên dòng xe CR-V trong năm 2024.

Khi xe điện vẫn còn đang loay hoay với bài toán hạ tầng trạm sạc thì dòng xe hybrid lại có tiềm năng hơn trong thời điểm hiện tại. Dòng xe này không đòi hỏi về đầu tư hạ tầng và không làm thay đổi thói quen sử dụng xe.

Ghi nhận giá heo hơi ngày 14/2, trên cả 3 miền tiếp tục đi ngang so với hôm qua. Hiện giá heo hơi được thu mua trong khoảng 52.000 - 59.000 đồng/kg.

Ukraine từng hy vọng sẽ dùng máy bay không người lái để hạn chế ưu thế quân sự của Nga, nhưng hy vọng của Kyiv đã phá sản.

DNVN - Điều đáng lo ngại nhất của các doanh nghiệp xuất khẩu hiện nay là không biết căng thẳng Biển Đỏ bao giờ kết thúc. Trong khi đó, việc các hãng tàu áp dụng phụ phí một cách tuỳ tiện, không báo trước, không thoả thuận khiến các nhà xuất khẩu như “cá nằm trên thớt”.