Tại các đô thị lớn của Việt Nam, giá nhà ở thường tăng gấp 3-4 lần so với tốc độ tăng thu nhập bình quân đầu người. Bởi vậy, đại đa số người dân vẫn rất khó có đủ nguồn tài chính để thực hiện nhu cầu mua nhà, ngay cả trong thời điểm thị trường bất động sản tuột dốc.

Nhiều ngân hàng đã tận dụng chính sách thả nổi lãi suất huy động các kỳ hạn trên 12 tháng để phát pháo cuộc đua lãi suất. Tình hình này có thể sẽ trở thành rào cản cho mục tiêu giảm lãi suất cho vay.

Ngày đầu thực hiện lãi suất huy động kỳ hạn dưới 12 tháng cao nhất 9%/năm, còn trên 12 tháng được thoả thuận lãi suất, thị trường khá bình lặng. Được “cởi trói” trần lãi suất dài hạn, nhưng hầu như các ngân hàng không mặn mà chạy đua lãi suất.

Hôm qua, thảo luận về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Điện lực, nhiều đại biểu Quốc hội bức xúc về cách thức đầu tư, quản lý của ngành điện và yêu cầu sớm thực hiện lộ trình giá điện cạnh tranh. Bởi còn độc quyền thì giá điện chỉ có tăng.

Theo Bộ Xây dựng, để người dân có thể mua nhà ở thì chỉ còn cách tăng thu nhập người dân hoặc giảm diện tích căn hộ.

Cơ chế cứ 10 ngày tăng, giảm theo giá thế giới là rất cần thiết, nên được áp dụng.

Sau hơn 1 tháng trời làm việc, huy động hơn 70 cán bộ nghiên cứu về y tế hàng đầu Việt Nam, ngày 14/5, Bộ Y tế họp báo công bố: “Chưa tìm ra nguyên nhân”.

Nhiều doanh nghiệp bất động sản cho biết việc Sở Tài chính TP.Hồ Chí Minh xác định tiền sử dụng đất bất hợp lý khiến hàng loạt dự án bị đình trệ, giá bán căn hộ không thể giảm được.

80% doanh nghiệp nói tham nhũng có tác động tiêu cực đến sự phát triển của doanh nghiệp, vì luôn phải nghĩ cách đối phó với cơ chế “xin - cho” để tìm lối thoát.

Kinh tế khó khăn, nhiều doanh nghiệp đã nhanh chóng rơi vào con đướng phá sản, số còn lại phần lớn phải sống trong cảnh cầm cố. Lý giải cho hiện tượng nói trên, một trong những nguyên nhân quan trọng được các chuyên gia đánh giá là việc lãi suất cho vay ở nước ta đang ở top cao bậc nhất thế giới và kéo dài nhiều năm.

Sự thực thì giá nhà đất thời gian qua đã giảm khá mạnh và có lẽ không thể giảm được nữa. Người mua nên lựa chọn mua những dự án có vị trí tốt, giao thông thuận tiện, đầy đủ các thủ tục pháp lý và phù hợp với khả năng tài chính của mình.

Theo dự kiến, phí lưu hành 20-50 triệu đồng/xe ô tô/năm; phí cho quỹ bảo trì đường bộ 180.000-1,4 triệu đồng/xe ô tô/tháng.

Bị bố mẹ cắt khẩu phần ăn, cắt tiền ăn vặt, bị ép tập thể dục như người lớn…, không ít học trò “mũm mĩm” ở tuổi mầm non, tiểu học phải thực hiện chế độ giảm cân hà khắc nhưng đôi khi lại thiếu khoa học của bố mẹ.

Ngoài phí vào nội đô giờ cao điểm TP Hà Nội đang xây dựng, nếu được Chính phủ thông qua, sắp tới xe cá nhân sẽ phải đóng thêm phí bảo trì đường bộ và phí lưu hành nội đô

Một số ngân hàng đang nắm giữ một lượng vàng lớn đã kiến nghị cho phép họ được xuất khẩu vàng tài khoản để tăng thanh khoản.