Trong những ngày nghỉ Tết, tại nhiều tuyến đường ở thủ đô Hà Nội, nhiều người khi tham gia giao thông bằng xe máy dường như đã “quên” không đội mũ bảo hiểm thậm chí còn đèo 3, vượt đèn đỏ, lái xe sau khi uống rượu bia.

Trong những ngày nghỉ Tết, tại nhiều tuyến đường ở thủ đô Hà Nội, nhiều người khi tham gia giao thông bằng xe máy dường như đã “quên” không đội mũ bảo hiểm thậm chí còn đèo 3, vượt đèn đỏ, lái xe sau khi uống rượu bia.

Từ ngày 10/4, các lực lượng chức năng sẽ tổ chức tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm qui định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với trẻ em, nhất là khu vực xung quanh các trường học.

Từ ngày 10/4, các lực lượng chức năng sẽ tổ chức tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm qui định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với trẻ em, nhất là khu vực xung quanh các trường học.

Tôi nhớ mãi đêm Giao thừa dương lịch bước sang năm 2006. Sau khi dự tiệc ở nhà một đồng nghiệp ở Q.1 (TP.HCM), tôi chạy xe máy về Q.7 theo đường cầu chữ Y. Giữa cầu, có một sự cố khiến dòng xe nghẽn lại. Tôi dừng sau xe máy một thanh niên đang chở người phụ nữ bế một đứa bé. Mặc dù đường phía trước kẹt cứng, không ai di chuyển được, nhưng anh ta vẫn bấm còi liên hồi.

Cầu Nhật Tân đã chính thức thông xe từ 12h trưa nay (4.1). Đông đảo người dân đổ xô tới ngắm cầu và ngắm cảnh quan từ cây cầu, tuy nhiên rất nhiều người đi xe máy kẹp 2-3, không đội mũ bảo hiểm vi vu trên cầu...

Mỗi “công ty” dù chỉ có một người (chủ yếu là phụ nữ), nhưng với chiếc xe máy cà tàng và 2 chiếc sọt đầy ắp hàng hóa đủ loại, có thể phục vụ các “thượng đế” ở nơi thâm sơn cùng cốc và không xu dính túi...

Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng vừa chỉ đạo Tổng công ty vận tải Hà Nội (Transerco) nghiên cứu thí điểm tuyến xe buýt dành riêng cho phụ nữ.

Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng vừa chỉ đạo Tổng công ty vận tải Hà Nội (Transerco) nghiên cứu thí điểm tuyến xe buýt dành riêng cho phụ nữ.

Mỗi năm, cả nước xảy ra trên 30.000 trường hợp tai nạn giao thông đường bộ. Trong đó, số ca chấn thương sọ não dẫn đến tử vong chiếm 30%.

Mỗi năm, cả nước xảy ra trên 30.000 trường hợp tai nạn giao thông đường bộ. Trong đó, số ca chấn thương sọ não dẫn đến tử vong chiếm 30%.

'Tôi phải đu mình như người nhện, chân chỉ chạm xuống sàn trước khi bước vào nhà vệ sinh, không hề dễ dàng khi đang lao đi với tốc độ 100 km/h'.

"Các phương tiện khi tham gia giao thông bình đẳng như nhau, kể cả những xe ô tô có biển kiểm soát xanh hay trắng nếu vi phạm luật giao thông đều bị xử lý”, Thiếu tá Phạm Quang Huy nói.

Trả tiền cho dịch vụ mình sử dụng nhưng nhiều “thượng đế” vẫn bị người bán hàng khinh thường vì vẻ ngoài tuềnh toàng hay đi xe “rẻ tiền”.

Có một nhà báo Mỹ đã “ngã mũ thán phục” trước “tài” điều khiển xe máy của người Việt. Ông ta có lý, và sẽ có lý hơn nếu biết thêm được những kỹ năng đi xe máy kỳ tài của người Việt dưới đây.