Trả lời đề nghị xem xét giảm mức phí bảo hiểm xe khi đã thu phí giao thông đường bộ của cử tri tỉnh An Giang, Bộ Tài chính cho biết, đề nghị này không có cơ sở thực hiện vì phí giao thông đường bộ và phí bảo hiểm xe cơ giới là 2 loại hình thu phí có ý nghĩa và mục đích sử dụng khác nhau.

Lắng nghe những ca thán về nạn nhũng nhiễu và thái độ “hời hợt nghiệp vụ” của ngành hải quan và thuế, Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Hoàng Anh Tuấn nhiều lần phải thốt lên: “Không nên làm khó doanh nghiệp nữa”.

Lãnh đạo Bộ Tài chính khẳng định những quy định, thủ tục thuế, hải quan chưa hợp lý gây phiền hà cho doanh nghiệp sẽ được tháo gỡ, đơn giản tối đa

Ông Nguyễn Văn Mỹ ở CT01 tòa nhà TSQ - phường Mộ Lao, quận Hà Đông (Hà Nội) khẳng định, ngay tại nơi ông ở có việc người dân phải nộp “phí bôi trơn” khi làm sổ đỏ.

Ông Nguyễn Văn Mỹ ở CT01 tòa nhà TSQ - phường Mộ Lao, quận Hà Đông (Hà Nội) khẳng định, ngay tại nơi ông ở có việc người dân phải nộp “phí bôi trơn” khi làm sổ đỏ.

Bộ Tài chính ban hành khung để căn cứ vào tình hình kinh tế - xã hội, UBND cấp tỉnh quyết định mức thu phí giao thông cụ thể cho phù hợp

Bắt đầu từ hôm nay, xe máy có dung tích xilanh trên 100cm3 sẽ phải đóng 150.000 đồng phí sử dụng đường bộ, thay vì 100.000 như trước đây. Trong trường hợp không nộp, chủ phương tiện có thể bị xử phạt gấp từ một đến 3 lần mức phí.

Bắt đầu từ hôm nay, xe máy có dung tích xilanh trên 100cm3 sẽ phải đóng 150.000 đồng phí sử dụng đường bộ, thay vì 100.000 như trước đây. Trong trường hợp không nộp, chủ phương tiện có thể bị xử phạt gấp từ một đến 3 lần mức phí.

Với tiềm năng lớn về khoáng sản, việc đầu tư phát triển công nghiệp khai thác chế biến đá vôi trắng được xác định là một trong những hướng đi để phát triển kinh tế - xã hội của Yên Bái. Tuy nhiên, thực tế thì thu về cho ngân sách từ khai thác khoáng sản lại không tương xứng với thiệt hại về môi trường, cùng đó người dân trong vùng chưa được hưởng lợi.

Từ ngày 1.11.2014, Thông tư 133/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính về “Hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện” sẽ có hiệu lực thi hành. Theo đó, Thông tư 133 sẽ miễn, giảm phí cho các loại xe kinh doanh vận tải, nhưng lại tăng phí phải nộp với người sử dụng xe máy (môtô), chưa kể cách tổ chức thực hiện và chế tài thi hành gây không ít bức xúc cho người phải nộp phí.

Từ ngày 1.11.2014, Thông tư 133/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính về “Hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện” sẽ có hiệu lực thi hành. Theo đó, Thông tư 133 sẽ miễn, giảm phí cho các loại xe kinh doanh vận tải, nhưng lại tăng phí phải nộp với người sử dụng xe máy (môtô), chưa kể cách tổ chức thực hiện và chế tài thi hành gây không ít bức xúc cho người phải nộp phí.

Sáng nay, 28/10, Bộ Tài nguyên và Môi trường tiếp tục tổ chức Giao lưu trực tuyến với nhân dân và doanh nghiệp đợt 2 năm 2014 với chủ đề "Công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực tài nguyên và môi trường".

Sáng nay, 28/10, Bộ Tài nguyên và Môi trường tiếp tục tổ chức Giao lưu trực tuyến với nhân dân và doanh nghiệp đợt 2 năm 2014 với chủ đề "Công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực tài nguyên và môi trường".

Mức phí đối với xe mô tô (không bao gồm xe máy điện): Loại có dung tích xy lanh đến 100 cm3 tối đa 100.000 đồng/năm (quy định cũ là từ 50.000 – 100.000 đồng); loại có dung tích xy lanh trên 100 cm3 tối đa 150.000 đồng/ năm (quy định cũ là từ 100.000 – 150.000 đồng).

Hàng hóa Việt Nam đang bị phụ thuộc khá nhiều vào các hãng tàu biển nước ngoài dẫn tới tình trạng các hãng tàu nước ngoài lạm dụng, phát sinh các khoản phí, phụ phí bất hợp lý.