Năm 2014, Hồng Kông đã vượt qua các nhà đầu tư lớn lâu nay như Nhật Bản, Singapore, Đài Loan... để chiếm vị trí thứ hai sau Hàn Quốc trong số các nước và vùng lãnh thổ đầu tư vào Việt Nam, đáng chú ý là trong lĩnh vực bất động sản và dệt nhuộm.

Đó là chủ điểm chính của nền kinh tế trong năm mới 2015 mà PGS.TS Phạm Duy Nghĩa - giảng viên của Chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright và khoa luật Đại học Kinh tế TP.HCM - cho rằng cần tập trung cải thiện.

Đó là chủ điểm chính của nền kinh tế trong năm mới 2015 mà PGS.TS Phạm Duy Nghĩa - giảng viên của Chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright và khoa luật Đại học Kinh tế TP.HCM - cho rằng cần tập trung cải thiện.

Chương trình Đối tác Đổi mới Sáng tạo Việt Nam – Phần Lan (IPP) giai đoạn 2 sẽ được triển khai từ nay cho đến tháng 2/2018 với tổng ngân sách 11 triệu euro. Trong đó, viện trợ ODA của chính phủ Phần Lan chiếm 90%, còn lại là đóng góp của chính phủ Việt Nam.

“Trong điều kiện kinh tế khó khăn như hiện nay, nhiều doanh nghiệp (DN) buộc phải rời khỏi thị trường nhưng vẫn có những DN tìm được lối đi cho riêng mình, khẳng định sức sống nhờ biết đổi mới sáng tạo (ĐMST)”, ông Trần Quốc Thắng – Giám đốc dự án ĐMST Việt Nam – Phần Lan (IPP) đã khẳng định trong cuộc trao đổi với phóng viên Báo Công Thương, tại lễ khởi động dự án IPP giai đoạn II vừa diễn ra tại Hà Nội.

“Trong điều kiện kinh tế khó khăn như hiện nay, nhiều doanh nghiệp (DN) buộc phải rời khỏi thị trường nhưng vẫn có những DN tìm được lối đi cho riêng mình, khẳng định sức sống nhờ biết đổi mới sáng tạo (ĐMST)”, ông Trần Quốc Thắng – Giám đốc dự án ĐMST Việt Nam – Phần Lan (IPP) đã khẳng định trong cuộc trao đổi với phóng viên Báo Công Thương, tại lễ khởi động dự án IPP giai đoạn II vừa diễn ra tại Hà Nội.

Đó là một nội dung của Kế hoạch tổng thể phát triển cơ sở hạ tầng điện hạt nhân từ nay đến năm 2020 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Đó là một nội dung của Kế hoạch tổng thể phát triển cơ sở hạ tầng điện hạt nhân từ nay đến năm 2020 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho biết, mô hình tư nhân đầu tư vào hạ tầng giao thông còn nhiều khó khăn, rủi ro, nhưng khi triển khai phải đảm bảo lợi ích giữa nhà đầu tư, nhà nước và người dân. Nếu người dân không chấp thuận thì không thể thu phí.

Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho biết, mô hình tư nhân đầu tư vào hạ tầng giao thông còn nhiều khó khăn, rủi ro, nhưng khi triển khai phải đảm bảo lợi ích giữa nhà đầu tư, nhà nước và người dân. Nếu người dân không chấp thuận thì không thể thu phí.

Nhà máy của Cty CP kính nổi Chu Lai (tại Khu kinh tế mở Chu Lai, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam) đốt lốp caosu nhả khói liên tục có mùi hôi, khét, gây ô nhiễm môi trường, làm ảnh hưởng nặng nề đến đời sống - sinh hoạt của người dân trong khu vực. Mặc dù người dân liên tục phản ánh và chính quyền địa phương nhiều lần đề nghị các cơ quan chức năng vào cuộc kiểm tra, nhưng đến nay tình hình vẫn chưa cải thiện.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đề xuất nghiên cứu khả thi việc hình thành các tuyến đường mới, theo mô hình vận tải đa phương thức, kết nối Hành lang Kinh tế phía Nam và Hành lang Kinh tế Đông - Tây với tiểu lục địa Ấn Độ và khu vực Nam Á.

Trên cơ sở đề nghị của Bộ Giao thông vận tải, Thủ tướng Chính phủ đồng ý về nguyên tắc Tổng mức đầu tư điều chỉnh Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng do Bộ Giao thông vận tải thẩm định.

Đây là dẫn chứng mà TS.Đặng Đức Đạm, Phó Chủ tịch Viện Nghiên cứu Phát triển Kinh doanh (BDI) nêu ra khi đề cập đến những thách thức đặt ra đối với quá trình thực hiện Chiến lược tăng trưởng xanh.

Để giảm đầu tư công, thu hút nguồn vốn từ nước ngoài, Bộ GTVT vừa chỉ đạo doanh nghiệp trực thuộc nghiên cứu bán các đường cao tốc cho nhà đầu tư nước ngoài để lấy vốn đầu tư dự án mới. Nếu việc này thành hiện thực, một thị trường chuyển nhượng hạ tầng giao thông có giá trị lớn chưa từng có sẽ hình thành.