(DNVN) - Theo Bộ Tài chính, việc tăng giá thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng ôtô là nhằm đảm bảo sự công bằng giữa nhà nhập khẩu và nhà sản xuất ôtô, nếu áp dụng việc đó vào Luật thì giá ô tô nhập khẩu có thể tăng thêm ít nhất 10%.

Ngày 16/6, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn đã có buổi làm việc với Sở Công Thương và các sở, ngành liên quan về việc triển khai chương trình bình ổn giá trong năm 2015. Nhiều vấn đề liên quan đến vay vốn, dự trữ hàng hóa nhằm ngăn chặn tiểu thương, tư thương tăng giá đột biến đã được đưa ra.

Các tập đoàn vũ khí hàng đầu thế giới đang đua nhau chào bán "hàng nóng" cho Việt Nam, trong đó có Denel (Nam Phi) với tên lửa phòng không trên hạm Umkhonto. Kết quả thật bất ngờ!

Ngày 13/6, Quốc hội tiếp tục phiên chất vấn và trả lời chất vấn. Sau phần trả lời của Bộ trưởng GDĐT, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc thay mặt Chính phủ phát biểu làm rõ thêm những vấn đề liên quan và trực tiếp trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội.

(DNVN) - Mặc dù gặp không ít khó khăn khi cạnh tranh với mặt hàng nhập khẩu thép từ nước ngoài thế nhưng lượng thép sản xuất và tiêu thị trên thị trường đạt mức tăng trưởng trên 20%.

(DNVN) - Theo đại diện của siêu thị Fivimart, cách tốt nhất để tiêu thụ vải thiều có hiệu quả là phải xây dựng thương hiệu, quảng bá sản phẩm để người tiêu dùng tin tưởng chọn lựa các sản phẩm thông qua kênh bán lẻ.

(DNVN) - Việt Nam đã vượt qua Thái Lan; có được hợp đồng bán 150.000 tấn gạo cho Philippines trong phiên mở thầu hôm qua sau khi đồng ý giảm giá bán theo thỏa hiệp với Cơ quan lương thực Quốc gia này.

(DNVN) - Theo Hiệp hội Lương thực Việt Nam (VFA) mức giá sàn đối với gạo trắng 25% tấm là 350/tấn thay vì 360 USD/tấn như trước đó.

(DNVN) - Thông tin từ Cổng thông tin điện tử Bộ Tài chính, việc cắt giảm thuế quan theo lộ trình đối với linh kiện, phụ tùng theo cam kết tại Hiệp định Thương mại tự do (FTA) Việt Nam - Hàn Quốc sẽ từng bước góp phần giảm giá thành ô tô Hàn Quốc sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.

Hãng xe Nhật cho biết khoản truy thu nêu trên hiện chưa được định đoạt, do cách hiểu khác nhau giữa Honda và cơ quan thuế.

Đại diện của Honda Việt Nam cho rằng, nếu chính sách đối với công nghiệp ôtô Việt Nam không thay đổi thì các hãng sẽ buộc phải chuyển sang nhập khẩu chứ không sản xuất, láp ráp ôtô nữa.

Sau vài ngày bị "choáng", các nhà nhập khẩu xe chính hãng vừa có văn bản "phản pháo" và nêu ra hàng loạt vấn đề liên quan tới đề xuất thay đổi cách tính thuế TTĐB, một điều chỉnh được cho là sẽ làm tăng giá xe nhập trong thời gian tới.

Ngành mía đường đi vào con đường trì trệ, cạnh tranh “giẫm chân” nhau, nông dân thiệt thòi. Nhiều doanh nghiệp cho rằng, họ cần một chính sách mới để có thể cạnh tranh sòng phẳng với đường thế giới.

Việc thay đổi thời điểm tính thuế tiêu thụ đặc biệt theo kiến nghị của Bộ Tài chính phần nào bảo vệ các doanh nghiệp lắp ráp trong nước, nhưng có thể khiến xe nhập tăng giá.

Dần phục hồi nhờ nhu cầu tiêu thụ nội địa và xuất khẩu gia tăng, song ngành xi măng Việt Nam vẫn cần một chiến lược dài hạn nhằm giải quyết các vấn đề đang phải đối mặt, trong đó có sự cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ hiện muốn thâu tóm thị trường.