Ngày 24.5, tin từ Sở GTVT Cần Thơ cho biết Chánh thanh tra Bộ GTVT vừa có kết luận thanh tra chính thức về nhiều sai phạm trong việc thi công dự án QL91B, đoạn qua TP.Cần Thơ, với tổng mức đầu tư được phê duyệt hơn 455,6 tỉ đồng.

Với dự án vay vốn Trung Quốc đang thực hiện, trong trường hợp họ không đồng ý cho vay tiếp, sẽ phải có phương án khác thay thế.

Một trong những yếu tố khiến thị trường bất động sản có cơ hội để kích cầu là vốn giá rẻ từ ngân hàng. Đây là cách thức hợp tác rất phổ biến hiện nay giữa chủ đầu tư và nhà băng trên thị trường BĐS. Mô hình này đã phát triển khá mạnh mẽ ở thị trường Tp.HCM trong những năm qua, và tiếp tục lan rộng ra thị trường Hà Nội trong một hai năm gần đây.

Ban quản lý dự án đòi ăn chia phần trăm, nhà thầu phụ dùng áp lực quan hệ để có được gói thầu, sau đấy bán thầu… là những vấn đề nóng được đích thân Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng và Tổng Giám đốc Tổng Cty VEC tố về tình trạng tham nhũng trong ngành này.

Nhà thầu Trung Quốc đang tham gia nhiều dự án trọng điểm về hạ tầng và năng lượng của Việt Nam, và nhiều trường hợp chậm trễ, đội vốn và gây nhiều tranh cãi.

Nhà thầu Trung Quốc đang tham gia nhiều dự án trọng điểm về hạ tầng, năng lượng của Việt Nam, trong đó nhiều trường hợp chậm trễ, đội vốn và gây tranh cãi.

Mới được đưa vào khai thác sử dụng từ đầu tháng 1/2014 đến nay, cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đoạn đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai đã xuất hiện hiện tượng lún, lệch 3-5 cm.

Theo Hội đồng nghiệm thu nhà nước, tuyến đường này mắc nhiều khiếm khuyết như mặt đường bị lún, một số nơi ở mặt cầu bị nứt.

Theo Hội đồng nghiệm thu nhà nước, tuyến đường này mắc nhiều khiếm khuyết như mặt đường bị lún, một số nơi ở mặt cầu bị nứt.

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu Bộ GTVT và UBND thành phố Hà Nội chỉ đạo kiểm điểm nguyên nhân, làm rõ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân về chất lượng thiết kế cơ sở hạn chế, chậm trễ trong giải phóng mặt bằng, kéo dài thời gian thi công, dẫn đến tăng tổng mức đầu tư và phải điều chỉnh dự án.

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu Bộ GTVT và UBND thành phố Hà Nội chỉ đạo kiểm điểm nguyên nhân, làm rõ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân về chất lượng thiết kế cơ sở hạn chế, chậm trễ trong giải phóng mặt bằng, kéo dài thời gian thi công, dẫn đến tăng tổng mức đầu tư và phải điều chỉnh dự án.

Đã xuất hiện những lỗ hổng trong quá trình triển khai các dự án hạ tầng sử dụng vốn vay ODA theo điều kiện đặc biệt (STEP) của Chính phủ Nhật Bản, mà nghi án hối lộ tại Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 1 (giai đoạn I) là ví dụ điển hình. Đây thực sự là hồi chuông cảnh báo, buộc các bên liên quan phải sớm có giải pháp xử lý hữu hiệu.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Nên cho biết thông tin này tại buổi họp báo do Văn phòng Chính phủ tổ chức chiều qua (1/4).

Bộ trưởng Nguyễn Văn Nên cho biết thông tin này tại buổi họp báo do Văn phòng Chính phủ tổ chức chiều qua (1/4).

‘Thực sự vốn vay ODA cũng là vốn vay ưu đãi thuộc ngân sách Nhà nước sau này chúng ta phải trả’.