Tìm kiếm: thực-tiễn

DNVN - Nếu vay vốn đầu tư vào khoa học công nghệ với lãi suất 9 - 10%/năm, nhiều dự án công nghệ có nguy cơ lỗ cao, doanh nghiệp khó có thể mạnh dạn đầu tư vào các lĩnh vực rủi ro như khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo. Theo giới chuyên gia, đây là một trong những điểm nghẽn lớn nhất của mô hình tăng trưởng mới.
DNVN - Thực hiện chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm, Trưởng BCĐ TƯ về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, Bộ Khoa học và Công nghệ vừa có văn bản đề nghị các bộ, ngành, địa phương và các tổ chức liên quan khẩn trương rà soát, đề xuất sửa đổi, bổ sung danh mục công nghệ chiến lược và sản phẩm công nghệ chiến lược.
DNVN - Đưa kết quả nghiên cứu khoa học từ phòng thí nghiệm ra thị trường thực tế luôn là một bài toán khó. Từ góc nhìn của những doanh nghiệp, chuyên gia tư vấn công nghệ và các startup, hành trình thương mại hóa này đang vấp phải nhiều điểm nghẽn cần được tháo gỡ để khoa học thực sự tạo ra giá trị kinh tế.
DNVN - Việt Nam đang đứng trước yêu cầu cấp thiết phải tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng dựa vào khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Đây không chỉ là lựa chọn chiến lược mà còn là “chìa khóa” để nâng cao năng suất, năng lực cạnh tranh và hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng nhanh, bền vững trong giai đoạn tới.
DNVN - VCCI vừa có văn bản phúc đáp công văn của Bộ Tư pháp về việc đề xuất hoàn thiện thể chế, pháp luật nhằm thực hiện mục tiêu phấn đấu tăng trưởng 2 con số. Dựa trên ý kiến từ cộng đồng doanh nghiệp và hiệp hội ngành nghề, VCCI đã chỉ ra những điểm nghẽn cốt lõi, từ đó đề xuất 7 nhóm giải pháp.
DNVN - Trong khuôn khổ Tuần lễ khai mạc Năm Du lịch Quốc gia – Gia Lai 2026, Hội Khoa học Gặp gỡ Việt Nam và Trung tâm ICISE sẽ tổ chức Hội thảo Quốc tế lần thứ hai về Cây Dược liệu và Hợp chất thiên nhiên (MPNP2026), nhằm đưa dược liệu Việt vào sân chơi toàn cầu.
DNVN - Theo Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh Tuyên Quang, việc thay đổi trạng thái pháp lý của xe bán tải từ "xe con" sang "xe tải" làm giảm công năng tài sản, phát sinh chi phí vận hành, nhân công và rào cản hành chính. Điều này gây thiệt hại trực tiếp cho hàng chục nghìn phương tiện đã được đăng ký và sử dụng hợp pháp trước đó.

End of content

Không có tin nào tiếp theo