Nhiều người cho rằng hành động của Trung Quốc lần này là “đòn gió”, là sự răn đe đối với Việt Nam sau khi chúng ta thông qua Luật Biển Việt Nam. Tuy nhiên, không hoàn toàn như vậy, mà đó là một bước đi có tính toán cực kỳ thâm hiểm.

Gần 1.000 doanh nghiệp nhưng logistics nội chỉ chiếm chưa đầy 20 - 25% thị phần, trong khi với số lượng chưa bằng 1/10, các đại gia logistics ngoại hiện diện tại Việt Nam đã “nuốt chửng” 80% thị phần còn lại.

Chỉ trong vòng nửa năm đầu 2012, đã không ít lần doanh nghiệp và người nông dân Việt Nam phải “nếm trái đắng” khi buôn bán với thương nhân Trung Quốc.

Việc Thanh tra Chính phủ kiến nghị không công nhận 2000 bằng cử nhân, thạc sĩ trong chương trình liên kết đạo tạo mới đây đã tạo ra những tranh luận nóng về chuyện quản lý giáo dục hiện nay.

Tuyên bố của Người phát ngôn Bộ Ngoại giao cho biết, ngày 21- 6- 2012, Quốc hội Việt Nam đã thông qua Luật Biển Việt Nam.

Nạn mất cắp hàng hóa thường xuyên diễn ra trong quá trình vận chuyển không chỉ làm giảm uy tín của doanh nghiệp mà còn đẩy doanh nghiệp rơi vào cảnh nợ nần chồng chất do phải bồi thường thiệt hại cho phía chủ hàng.

Phía nhà thầu Trung Quốc tìm mọi cách hạn chế tuyển dụng lao động của Việt Nam, đồng thời đưa lao động phổ thông của họ sang làm các công việc thủ công như đào đất, phụ hồ, mang vác, quét dọn, đổ bê tông - những công việc mà lao động Việt Nam có thể đảm đương.

Sau khi Nghị định về quản lý hoạt động kinh doanh vàng của Chính phủ có hiệu lực, thị trường vàng tiếp tục xôn xao vì vàng miếng SJC bị móp méo, không đủ tiêu chuẩn ép bao bì bị từ chối mua vào. Người dân bị ép giá thê thảm...

Để vượt qua các kỳ thi, các sĩ tử không chỉ phải chuẩn bị tốt về kiến thức mà còn cần một sức khỏe ổn định. Tuy vậy, vin vào quan niệm “có thờ có thiêng, có kiêng có lành”, một số bạn đã kiêng kỵ thái quá trong ăn uống, sinh hoạt, gây ảnh hưởng xấu đến sức khỏe và kết quả thi cử…

Hơn 1,7 tỷ đồng là số tiền mà công ty CP Sông Đà 27 (Sông Đà 27) đang nợ Bảo hiểm xã hội thành phố Hà Tĩnh. Chính khoản nợ này mà 189 cán bộ, công nhân viên tại 10 đơn vị thành viên của Sông Đà 27 trong nhiều tháng qua không được hưởng các quyền lợi liên quan đến Bảo hiểm xã hội, Bảo hiểm y tế.

Nhiệm vụ phình to, vốn ít, cơ chế rót vốn bất cập, công tác xúc tiến thương mại đang “bơi” giữa biển lớn.

Đang có sự bất hợp lý trong việc xử phạt công trình sai phép và công trình không phép.

Dù đã có văn bản chỉ đạo của Ngân hàng Nhà nước (NHNN) về việc cơ cấu các khoản nợ, song nhiều ngân hàng vẫn chậm triển khai

Ngày 5-4, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM gửi văn bản đến Thủ tướng Chính phủ và các bộ ngành đề nghị xem xét lại việc thu phí bảo trì đường bộ.

Hải quan Mỹ vừa phá vỡ một đường dây vận chuyển lậu xe hơi sang trọng từ bang California sang Hồng Kông và Việt Nam.