(DNVN) - Một mình Taxi Group độc chiếm một phần diện tích đất của hai bến xe Mỹ Đình, Giáp Bát để làm nơi đón, trả khách. Biến đất hai bãi xe này thành “tài sản riêng” của mình.

Tổng Công ty vận tải Hà Nội (Transerco) vừa mở mới 2 tuyến buýt tại Sóc Sơn và Thanh Oai, tăng tính kết nối các xã vùng ngoại thành Hà Nội.

(DNVN) - Không chỉ một mà nhiều lần xe Hải Hà có tình trạng nhồi nhét hành khách, chở vượt quá số người quy định, nhưng lạ ở chỗ, xe vẫn vô tư đi từ Thanh Hóa ra đến Hà Nội mà không gặp bất cứ “trắc trở” nào?!

Ôtô có rẻ bằng xe máy cao cấp thì nhiều người như tôi phải dành dụm, ăn uống chắt bóp thời gian dài dài mới có hy vọng mua được.

Đều được nhập khẩu nguyên chiếc, nhiều thay đổi trong thiết kế và thực dụng hơn đối với người dùng là "sơ yếu lý lịch" chung của Ford Explorer, Toyota Highlander và Mazda CX-9 tại Việt Nam.

(DNVN) - Chiếc xe khách giường nằm của Nhà xe Hải Hà chở vượt quá số người quy định đến hàng chục người, cả 2 lối đi ở giữa xe cũng chặt cứng người ngồi khiến hành khách như muốn "ngộp thở" nhưng vẫn chạy băng băng một mạch dài từ Thanh Hóa ra Hà Nội một cách an toàn.

Sau 3 tháng triển khai phân luồng tuyến xe khách khiến nhiều nhà xe phản ứng, mới đây, Sở GTVT Hà Nội lại lên phương án dự kiến điều chuyển luồng tuyến một số tuyến xe khách từ bến Giáp Bát sang Nước Ngầm và ngược lại.

Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu các cơ quan quản lý nghiên cứu áp dụng biện pháp tự vệ thương mại khi ôtô ngoại được nhập về tăng đột biến trong 2 tháng đầu năm.

Trước tình hình ôtô Ấn Độ nhập khẩu vào Việt Nam tăng đột biến trong 2 tháng đầu năm 2017, Bộ Công Thương cho biết cần có biện pháp kiểm soát.

"Đừng nghĩ người buôn bán ở vỉa hè chỉ là mưu sinh. Bao năm qua họ cũng có góp sức về nguồn lực cho thành phố", Bí thư Thành ủy TP. HCM Đinh La Thăng nói.

Ôtô Ấn Độ có giá nhập khẩu vào Việt Nam rẻ nhất toàn thị trường, trung bình trong 2 tháng đầu năm 2017 chỉ khoảng 3.900 USD, tương đương khoảng 89 triệu đồng/chiếc.

Bước sang tháng 3, giá nhiều mẫu ô tô tiếp tục giảm thêm vài triệu tới hàng chục triệu, thậm chỉ cả trăm triệu đồng.

Cuộc đối thoại căng thẳng kéo dài 3 tiếng vào chiều nay giữa các doanh nghiệp bị điều chuyển luồng tuyến với Bộ Giao thông Vận tải, thành phố Hà Nội kết thúc với nhiều chất vấn chưa có lời giải.

Hàng chục nhà xe phản đối phân luồng tuyến xe khách vì cho rằng sau khi điều chuyển từ bến xe Mỹ Đình về Nước Ngầm, lượng khách sụt giảm, kinh doanh thua lỗ.

Vào sáng sớm ngày 28/2, khoảng hơn 70 nhà xe chạy các tuyến Nam Định – Hà Nội, Thái Bình – Hà Nội tiếp tục phản đối lệnh điều chuyển tuyến vận tải của sở GTVT Hà Nội.