Công ty TNHH MTV Điện lực Đà Nẵng (thuộc Tổng công ty Điện lực Miền Trung) vừa có văn bản gửi Bộ GTVT về việc thanh toán tiền điện của Công ty Quản lý và khai thác hầm đường bộ Hải Vân.

Công trình hầm đường bộ Đèo Cả quy mô lớn được thực hiện bởi chủ đầu tư và các nhà thầu Việt Nam, hoàn toàn do người Việt Nam làm chủ công nghệ thi công.

Hầm đường bộ Đèo Cả khi được thông xe sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc và mất an toàn giao thông khi đi qua đèo Cả, rút ngắn thời gian qua đèo từ 60 phút xuống còn 10 phút.

Với tổng chiều dài dự án 13,19km, hầm Đèo Cả được đưa vào sử dụng sẽ rút ngắn thời gian qua Đèo Cả từ 1 tiếng xuống còn 10 phút.

Sáng nay (21/8), Bộ Giao thông vận tải (GTVT) chính thức thông xe toàn tuyến hầm đường bộ Đèo Cả. Đây là hầm đường bộ hiện đại nhất Việt Nam.

Mưa lớn làm hàng ngàn khối đất đá từ trên núi bị sạt lở, đổ ập xuống tuyến đường sắt Bắc - Nam và Quốc lộ 1 đoạn qua đèo Cả khiến giao thông tắc nghẽn nghiêm trọng.

Thông tin trên được đại diện Cục quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT) cho biết tại buổi làm việc của Ban Cán sự Đảng Bộ Giao thông vận tải về các dự án nâng cấp, mở rộng QL1, đường HCM qua Tây Nguyên vừa qua.

Tin từ Công ty MTV Hạ tầng Sông Đà (thuộc Tổng công ty Sông Đà) cho biết, Tổng Cty Sông Đà, chủ đầu tư hầm đường bộ Đèo Ngang nối Hà Tĩnh – Quảng Bình vừa có văn bản trình Bộ trưởng Bộ GT-VT đề xuất được tiếp tục đào hầm chui thứ 2 qua đèo Ngang.

Tin từ Công ty MTV Hạ tầng Sông Đà (thuộc Tổng công ty Sông Đà) cho biết, Tổng Cty Sông Đà, chủ đầu tư hầm đường bộ Đèo Ngang nối Hà Tĩnh – Quảng Bình vừa có văn bản trình Bộ trưởng Bộ GT-VT đề xuất được tiếp tục đào hầm chui thứ 2 qua đèo Ngang.

Chiều 18-3, Công ty CP Đầu tư Đèo Cả (chủ đầu tư dự án hầm đường bộ qua đèo Cả) cho biết đã thăm hỏi, hỗ trợ mỗi công nhân bị nạn trong vụ sập giàn giáo ở cửa hầm đèo Cổ Mã mỗi người 1 triệu đồng, đồng thời tổ chức họp khẩn để phân tích nguyên nhân tai nạn, đưa ra giải pháp xử lý nhằm loại bỏ sự việc tương tự sau này.

Chiều 18-3, Công ty CP Đầu tư Đèo Cả (chủ đầu tư dự án hầm đường bộ qua đèo Cả) cho biết đã thăm hỏi, hỗ trợ mỗi công nhân bị nạn trong vụ sập giàn giáo ở cửa hầm đèo Cổ Mã mỗi người 1 triệu đồng, đồng thời tổ chức họp khẩn để phân tích nguyên nhân tai nạn, đưa ra giải pháp xử lý nhằm loại bỏ sự việc tương tự sau này.

Ông là một người kỳ lạ, có phong thái của một cư sỹ phương Đông pha lẫn lối tư duy phương Tây. Một doanh nhân không đặt lợi nhuận lên hàng đầu. Một người Việt lãnh đạo doanh nghiệp lớn của Pháp.

Ông là một người kỳ lạ, có phong thái của một cư sỹ phương Đông pha lẫn lối tư duy phương Tây. Một doanh nhân không đặt lợi nhuận lên hàng đầu. Một người Việt lãnh đạo doanh nghiệp lớn của Pháp.

Ông là một người kỳ lạ, có phong thái của một cư sỹ phương Đông pha lẫn lối tư duy phương Tây. Một doanh nhân không đặt lợi nhuận lên hàng đầu. Một người Việt lãnh đạo doanh nghiệp lớn của Pháp.

Hàng ngày, bao nhiêu chuyến xe ngược xuôi dặm đường thiên lý, chui qua nhiều con hầm đường bộ, nhưng ít ai biết: Bàn tay người lính thời công nghệ số thuộc Cty Xây dựng Công trình ngầm (Tổng Cty Xây dựng Lũng Lô) đã tạo ra chúng.