Việc kiểm tra thực hiện các quy định về xếp hàng hóa, kiểm soát tải trọng phương tiện vận tải đường bộ ở các khu vực cảng biển Hải Phòng vẫn còn nhiều vấn đề cần giải quyết.

Trước tình trạng xe quá tải chống đối lực lượng chức năng diễn ra thường xuyên, lãnh đạo CSCĐ Hải Dương vừa đề xuất sử dụng súng bắn đinh để ngăn chặn.

Cao tốc Nội Bài – Lào Cai sẽ chính thức thông xe, đưa vào khai thác toàn tuyến từ ngày 21/9 tới. Tuy nhiên, trên tuyến cao tốc dài 245 km này có hơn 100 km là cao tốc 2 làn xe. Vậy đối với đoạn này, xe lưu thông thế nào?

Có nhiều nguyên nhân khiến dự án đường sắt đô thi Hà Nội tuyến Cát Linh – Hà Đông chậm tiến độ và đội chi phí thêm 339,06 triệu USD so với tổng mức đầu tư ban đầu trên chiều dài 13,05 km đường sắt.

Một loạt hoạt động thiết thực kỷ niệm Ngày Thương binh - Liệt sỹ 27/7 đang diễn ra trên khắp cả nước trong những ngày này. Riêng tại Khu di tích Ngã ba Đồng Lộc (Hà Tĩnh), mỗi ngày có trên 1.000 lượt du khách tham quan, dâng hương tri ân các anh hùng, liệt sỹ đã xả thân vì độc lập, tự do của Tổ quốc.

Những chiếc xe bồn chở xi măng cho dự án Formosa (Hà Tĩnh) thường xuyên chở quá tải gấp 2-3 lần mặc Bộ trưởng Đinh La Thăng vừa đốc thúc xử lý.

Những chiếc xe bồn chở xi măng cho dự án Formosa (Hà Tĩnh) thường xuyên chở quá tải gấp 2-3 lần mặc Bộ trưởng Đinh La Thăng vừa đốc thúc xử lý.

Trăn trở với vấn đề mặt đường lún vệt bánh xe, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng: “Giao thông vận tải là ngành tiêu nhiều tiền nhất của dân, trách nhiệm là phải đảm bảo tiền được chi tiêu hiệu quả nhất, mang lại nhiều lợi ích nhất cho dân".

Trăn trở với vấn đề mặt đường lún vệt bánh xe, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng: “Giao thông vận tải là ngành tiêu nhiều tiền nhất của dân, trách nhiệm là phải đảm bảo tiền được chi tiêu hiệu quả nhất, mang lại nhiều lợi ích nhất cho dân".

Thông tin về việc Bộ GTVT xóa bỏ các biển hạn chế tốc độ xe ôtô dưới 40km/h đã trở thành đề tài “nóng” cho các “bác tài”, bởi những “bẫy” lái xe bằng biển báo hạn chế tốc độ bất ngờ đã được “khai tử”, dù có hơi muộn.

Thông tin về việc Bộ GTVT xóa bỏ các biển hạn chế tốc độ xe ôtô dưới 40km/h đã trở thành đề tài “nóng” cho các “bác tài”, bởi những “bẫy” lái xe bằng biển báo hạn chế tốc độ bất ngờ đã được “khai tử”, dù có hơi muộn.

Không ai có thể tưởng tượng bao nhiêu sức người, bao nhiêu máu và nước mắt đã đổ trên con đường vĩ đại này. Con đường ấy đã thực hiện được sứ mệnh mà lịch sử giao phó cho nó: Giúp quân dân ta thắng giặc Mỹ xâm lược, giải phóng miền Nam.

Cùng với thiết kế phải sửa, việc chậm bàn giao mặt bằng cũng khiến dự án tăng hơn 100 triệu USD (chiếm 30% tổng kinh phí đội giá của dự án). Trách nhiệm này chính quyền TP Hà Nội không thể đứng ngoài cuộc.

Cùng với thiết kế phải sửa, việc chậm bàn giao mặt bằng cũng khiến dự án tăng hơn 100 triệu USD (chiếm 30% tổng kinh phí đội giá của dự án). Trách nhiệm này chính quyền TP Hà Nội không thể đứng ngoài cuộc.

Dự án cải tạo, nâng cấp QL15A (nối TP. Hà Tĩnh và huyện Hương Khê) có chiều dài 33 km, tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng (vốn TPCP), mặc dù chưa bàn giao nhưng nhiều đoạn đã xuất hiện vết nứt và sụt lún, bong tróc. Giờ phải xới tung nham nhở để làm lại.