Do trong một thời gian dài Việt Nam không quan tâm đúng mức đến vấn đề bảo vệ môi trường, sự đầu tư về nhân lực, trí lực, vật lực và hành lang pháp lý chưa tương xứng nên dẫn đến tình trạng vi phạm diễn ra trên diện rộng.

Ngày 26/8 tới đây tại Hà Nội, Bộ Kinh tế Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản (METI) phối hợp cùng Bộ Y tế Việt Nam tổ chức hội thảo giới thiệu về bệnh ung thư và các giải pháp phòng chống căn bệnh này trong lối sống hàng ngày.

Đánh giá của các ngân hàng tại cuộc điều tra xu hướng kinh doanh do Vụ Dự báo Thống kê tiền tệ, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) tiến hành mới đây, môi trường kinh doanh trong các tháng cuối năm còn tiềm ẩn nhiều rủi ro, mức độ rủi ro của khách hàng chưa được cải thiện, do đó nợ xấu vẫn là thách thức lớn.

Phụ trách thủy lợi tỉnh Bắc Kạn cho biết hệ thống các hồ thủy lợi trên địa bàn tỉnh vẫn đảm bảo an toàn, không có rò rỉ lớn như một số thông tin cho rằng Bắc Kạn có nguy cơ bị vỡ hồ thủy lợi bất cứ lúc nào.

Bệnh trĩ tuy ít gây tử vong nhưng lại ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng cuộc sống, khiến nhiều người ăn không ngon, ngủ không yên. Nếu không biết quan tâm phòng ngừa, chữa trị sớm và đúng cách, có thể gây biến chứng.

Tại Hội thảo tham vấn báo cáo quốc gia về “Đánh giá xói lở bờ biển Việt Nam” diễn ra ngày 17/7, các chuyên gia về môi trường nhận định, Việt Nam là một trong số ít các quốc gia chịu tác động mạnh nhất của hiện tượng nước biển dâng do tác động của biến đổi khí hậu, gây xói lở bờ biển nghiêm trọng trên toàn dải các tỉnh ven biển.

Hiệp hội Điều Việt Nam (Vinacas) vừa quyết định thành lập Tổ tư vấn nhập khẩu điều thô nhằm giúp các doanh nghiệp hội viên chia sẻ thông tin và giảm thiểu rủi ro trong hoạt động nhập khẩu điều thô.

Hàng năm có khoảng 500 - 550 người chết do tai nạn lao động. Nguyên nhân chủ yếu là do người sử dụng lao động không thực hiện đúng các quy định về an toàn lao động, bản thân người lao động cũng cũng không thực hiện các quy trình và do nguyên nhân bất khả kháng.

Xét theo yếu tố chu kỳ thì xuất khẩu của 6 tháng cuối năm luôn cao hơn 6 tháng đầu năm 15-25% bởi đó là quãng thời gian mà cộng đồng doanh nghiệp tăng tốc để đáp ứng yêu cầu về thời hạn giao hàng cho đối tác. Điều này hé lộ khả năng hoàn thành và vượt chỉ tiêu kế hoạch cả năm.

Theo ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường Bộ Việt Nam, việc chở quá tải chính là doanh nghiệp đang tự làm hại mình. Xe sẽ nhanh hỏng hơn, phụ tùng nhanh phải thay thế hơn, trong khi chi phí nhiên liệu tăng từ 20-30% so với xe chở đúng tải.

Các doanh nghiệp, đại lý bảo hiểm chạy đua giành thị phần, thị trường bảo hiểm xe máy trở nên bát nháo…

Thời gian gần đây những mặt hàng thời trang “Made in Vietnam” dần chiếm được lòng tin của người tiêu dùng, song cùng với nó là nhan nhản các cửa hàng treo biển “Made in Vietnam” hiện diện khắp nơi. Trong số đó có không ít cửa hàng trà trộn hàng nhái, hàng kém chất lượng, thậm chí nhập nhèm về giá.

Theo Nghị định 91/NĐ-CP, từ ngày 1/7, các xe khách, xe container không lắp các thiết bị giám sát hành trình sẽ bị xử lý.

Hiện nay, việc quản lý phương tiện vận tải, quản lý lái xe còn lỏng lẻo, nhiều đơn vị đi thanh tra nhưng không bắt được lỗi hoặc nếu bắt được cũng không xử phạt nghiêm túc nên công tác thanh tra chỉ mới xử lý được lái xe chứ doanh nghiệp vận tải dường như chưa “sợ”.

Ngày 25/Ngày 25/6, trao đổi qua điện thoại, ông Vũ Anh Thao - Giám đốc Đài PT-TH Thái Bình cho biết, ông đang viết giải trình gửi lên Chủ tịch UBND tỉnh.