DNVN - Dù đã xuất hiện hàng chục năm và nhiều ý kiến cho rằng đã lỗi thời, chế độ “máy bay” trên điện thoại thông minh vẫn được yêu cầu bật mỗi khi máy bay cất/hạ cánh. Nguyên nhân chủ yếu không phải vì thiết bị di động có thể khiến máy bay mất an toàn, mà vì nhiều lý do kỹ thuật và quản lý mạng viễn thông dưới mặt đất vẫn còn ảnh hưởng.

Khi bạn nhìn vào một từ quá lâu, bạn sẽ thấy từ đó dần dần "tan ra" và mất đi ý nghĩa. Đó là một ví dụ của Jamai vu.

Một phi công người Anh lái Boeing 777 đã nêu ra thông tin mới về nhiệm vụ kỹ thuật cuối cùng trên chiếc MH370 của Malaysia Airline trước khi nó mất tích 10 năm trước.

Tập đoàn Sản xuất Máy bay Thống nhất Nga (United Aircraft Corporation of Russia - UAC) - một phần của tập đoàn nhà nước Rostec thông báo đầu tuần này rằng, máy bay ném bom mang tên lửa chiến lược Tupolev Tu-160M thứ hai của Nga đã có chuyến bay thử đầu tiên sau khi được nâng cấp.

DNVN - Trung tâm đào tạo của Airbus tại Châu Á (AATC) đã khai trương thiết bị mô phỏng buồng lái máy bay (FFS) A350 thứ tư, thể hiện năng lực cung cấp thiết bị mô phỏng buồng lái máy bay A350.

Nằm dọc theo biên giới giữa bang Nevada và bang California là dãy Sierra Nevada với những ngọn núi cao nhất nước Mỹ, gồm Whitney, Yosemite và Mammoth Lakes. Ở giữa 3 ngọn núi này có một khu vực hình tam giác rộng 25.000 dặm vuông, chứa đầy những bí ẩn nên nó được gọi là “tam giác quỷ” Nevada để ví nó như “tam giác quỷ Bermuda”.

Tiêm kích thế hệ năm Su-57 của Nga đang được cả thế giới quan tâm và thông tin về sự xuất hiện của phiên bản hai chỗ ngồi gây chú ý lớn.

Nga có 2 lựa chọn về cách điều khiển chưa từng có trên thế giới dành cho tiêm kích Su-57, đó là khẩu lệnh và ánh mắt của phi công.

Theo Times of Israel, với kích thước nhỏ, tín hiệu phản xạ sóng radar thấp cùng cách tấn công thông minh, SPICE 250 được coi là khắc tinh của không chỉ S-400.

DNVN - Ngày 5/7, Trung tâm Đào tạo Airbus tại Việt Nam đã được Cục Hàng không Việt Nam (CAAV) và Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) cấp phép cung cấp các khóa đào tạo Chương trình Huấn luyện chuyển loại A320.

Những bức ảnh được chụp bởi phi công Christiaan van Heijst, đến từ Hà Lan, và bạn của ông Daan Krans khiến người xem thực sự choáng ngợp.

Sau khi bị thương và phải cắt cụt tay, phi công Ivan Leonov vẫn tha thiết muốn được ngồi trong buồng lái máy bay tiêm kích nên đã tự phát triển cánh tay nhân tạo giúp anh tiếp tục thực hiện các chuyến bay quân sự.

DNVN - Máy bay tấn công hạng nhẹ L-159 của Séc bị mất vòm buồng lái trong khi bay.

Phi công lái chiếc tiêm kích Su-57, trong tình trạng buồng lái không có vòm kính bảo vệ. Chỉ với chiếc mũ bảo hiểm, phi công sẽ phải chống chọi với cái lạnh và áp lực gió cực độ và tiếng ồn cực lớn. Cảnh quay khiến báo Mỹ bất ngờ, cho đó là video đáng xem.

Việc các nhà thiết kế Nga quá chú trọng nâng cao khả năng vận động của tiêm kích Su-57 bị đánh giá sẽ gây tác động tiêu cực lên phi công.