Đoạn Quốc lộ 1A qua tỉnh Vĩnh Long sẽ được nâng cao thêm 60 - 70 cm. Đây là giải pháp thí điểm của Tổng cục Đường bộ nhằm đối phó với triều cường ở các tỉnh miền Tây.

Tại cuộc họp của Đoàn Giám sát của Ủy ban thường vụ Quốc hội với Chính phủ về thực hiện chính sách, pháp luật về quản lý, sử dụng quỹ tài chính nhà nước ngoài ngân sách nhà nước giai đoạn 2013 – 2018 vừa diễn ra, Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng khẳng định kiên quyết siết lại quản lý quỹ ngoài ngân sách.

Một số quỹ Tài chính Nhà nước trùng lặp về mục tiêu, nhiệm vụ hoặc nguồn thu và nhiệm vụ chi trùng với Ngân sách Nhà nước.

Ông Nguyễn Hoàng Việt – Giám đốc Ban quản lý dự án sửa chữa và nâng cấp quốc lộ 5 cho biết, hiện tuyến đường Quốc lộ 5 (từ lý trình 11-76, đi qua địa bàn 2 tỉnh Hưng Yên, Hải Dương) đang bị xuống cấp nghiêm trọng và dự kiến cần hơn 2.000 tỷ đồng.

Chưa có lãnh đạo địa phương nào bị xử lý trách nhiệm khi xảy ra tai nạn đường sắt, thậm chí là Chủ tịch xã. Quy chế phối hợp giữa Bộ GTVT với các tỉnh có hiệu lực từ năm 2013 nhưng đến nay có địa phương vẫn chưa biết.

Ngỡ ngàng trước tình trạng lầy lội, sụt lún đầy bùn đất của QL279 thuộc địa phận Hà Giang, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương thu hồi lại đoạn tuyến này từ Sở GTVT Hà Giang để cải tạo.

(DNVN) - Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến về việc xem xét giải thể Hội đồng quản lý Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương.

Ông Vũ Sỹ Cường, Học viện Tài chính Việt Nam cho rằng, phí tu sửa đường tại Việt Nam đang quá cao, khoảng 3.000 USD cho 1km đường bộ, cao ngang ngửa châu Âu, gấp 3 lần Lào và gấp 1,5 lần Campuchia.

(DNVN) - Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trương Quang Nghĩa vừa được Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cử làm Chủ tịch Hội đồng quản lý Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương.

(DNVN) - Riêng số tiền nộp về Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương (Quỹ TW) là 4.172,036 tỷ đồng/4.692,067 tỷ đồng đạt 88,9% so với kế hoạch thu cả năm 2015 và bằng 119,07% so với cùng kỳ năm 2014.

UBND TP.Hà Nội vừa có quyết định giao chỉ tiêu thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe môtô trên các địa bàn quận, huyện năm 2015.

UBND TP.Hà Nội vừa có quyết định giao chỉ tiêu thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe môtô trên các địa bàn quận, huyện năm 2015.

Theo quy hoạch, số trạm thu phí sẽ ngày càng mọc lên dày đặc trên nhiều tuyến đường. Trong năm năm tới, nếu các dự án được thực hiện, hệ thống quốc lộ có 102 trạm thu phí.

Thực tế cho thấy sự trùng lắp, chồng chéo trong hoạt động của Kiểm toán Nhà nước và Thanh tra Chính phủ đã gây khá nhiều khó khăn, phiền phức cho các doanh nghiệp, đơn vị.

Thực tế cho thấy sự trùng lắp, chồng chéo trong hoạt động của Kiểm toán Nhà nước và Thanh tra Chính phủ đã gây khá nhiều khó khăn, phiền phức cho các doanh nghiệp, đơn vị.