DNVN - Ngày 5/10, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị trực tuyến Chính phủ với địa phương tháng 9/2025, thảo luận nhiều nội dung quan trọng về tình hình kinh tế - xã hội, giải ngân đầu tư công, cải cách hành chính và vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

DNVN - UBND TP Hồ Chí Minh đã đồng ý chủ trương Công ty Cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ tài trợ 3 phà 200 tấn cho bến Bình Khánh, nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc, quá tải trong giai đoạn chờ xây cầu Cần Giờ.

DNVN - Ngày 10/9, lãnh đạo TP Đà Nẵng đã làm việc với Tập đoàn ô tô Trường Hải (Thaco) và Tập đoàn Đèo Cả về tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn TP.

Đường sắt từng là "xương sống" của hệ thống giao thông tại Việt Nam, mang trong mình tiềm năng to lớn cho sự phát triển kinh tế - xã hội.

Theo Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh, với vai trò đầu tàu, thành phố cần xây dựng môi trường thuận lợi cho doanh nghiệp tư nhân, thúc đẩy sáng tạo, hỗ trợ khởi nghiệp, hình thành đội ngũ doanh nhân bản lĩnh, có tư duy hội nhập quốc tế.

Quy mô GRDP (theo giá hiện hành) năm 2024 của địa phương này ước đạt 445.995 tỷ đồng, là năm đầu tiên thành phố nằm trong nhóm 5 tỉnh, thành phố có quy mô kinh tế lớn nhất cả nước.

DNVN - Ngày 8/5 vừa qua, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng ban hành Quyết định số 1462 và 1463 thành lập hai tổ công tác nghiên cứu ý tưởng lấn biển tại vịnh Đà Nẵng, nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng – Quảng Nam.

Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 213/TB-VPCP ngày 4/5 kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo tại Phiên họp thứ hai Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt.

DNVN - Đà Nẵng đề nghị Trung ương cho phép sau sáp nhập (với tỉnh Quảng Nam) được tiếp tục triển khai thực hiện các cơ chế, chính sách đặc thù hiện nay theo Nghị quyết 136/2024/QH15 của Quốc hội.

Sau khi sáp nhập trở thành quận của Hà Nội, nơi đây càng có vị trí trọng yếu, là cửa ngõ phía Tây Nam của Thủ đô, kết nối khu vực nội thành với các huyện ngoại thành và các tỉnh Tây Bắc.

Sau khi từ thị xã lên thành phố trong hơn 2 năm, Hà Đông lại trở thành một quận của Hà Nội sau khi Hà Tây nhập về Thủ đô vào năm 2009.

6 chính sách đã được đề cập trong Đề án phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị (Metro) tại TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, kế thừa các chính sách trong Luật Thủ đô, các chính sách tại Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam...

Ngày 4/2, Bộ Tư pháp họp thẩm định xây dựng Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm cơ chế đặc thù phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh.

DNVN - Là trung tâm lớn về khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, vùng Đồng bằng sông Hồng cần xác định đây là động lực tăng trưởng trong năm 2025 và những năm tiếp theo.

Với vị trí địa lý chiến lược, vùng đất này từ lâu đã đóng vai trò quan trọng về chính trị, kinh tế và xã hội.